52 minuti fa, Nicola_P dice:

 

 

Perchè è vestito come lo Zio Paperone?

 

 

Comunque è meglio del porno sta roba, seriamente, riescono a fartelo venire duro perfino descrivendo un pickup.

 

- Motore con origini nobili (V6 3.0 tdi dieselgate DOC)

- Interni premium

- Eh la qualità di paga

- Ammiraglia della categoria

 

 

2 ore fa, Sadman dice:

 

Perchè è vestito come lo Zio Paperone?

 

 

Comunque è meglio del porno sta roba, seriamente, riescono a fartelo venire duro perfino descrivendo un pickup.

 

- Motore con origini nobili (V6 3.0 tdi dieselgate DOC)

- Interni premium

- Eh la qualità di paga

- Ammiraglia della categoria

 

 

 

 

Almeno hanno messo lo ZF, forse si sono accorti che il DSG non è poi una gran bella cosa! 

Amarok non ha mai avuto il DSG.
La prima serie aveva il Tiptronic

Nel frattempo sul numero di gennaio c'è l'ennesima "prova" di una 500, visto che si tratta di una testata zerbinata verso i tedeschi...

2 ore fa, Nicola_P dice:

Almeno hanno messo lo ZF, forse si sono accorti che il DSG non è poi una gran bella cosa! 

 

Abbiamo infranto la quarta parete su Facebook

 

17 minuti fa, Jazzboy dice:

Nel frattempo sul numero di gennaio c'è l'ennesima "prova" di una 500, visto che si tratta di una testata zerbinata verso i tedeschi...

 

Beh 500 e Giulietta, sempre e rigorosamente 1.6 jtdm quest'ultima, ma anche il 1.6 tdi in generale sulle VAG, sono come il prezzemolo e vengono provate ogni 20 minuti.

 

Da tutti però, ultimamente anche Al Volante ha fatto la prova della Giulietta 1.6 TCT.

 

 

1 ora fa, mikisnow dice:

Ora che c'è l'occasione di fare un bel Test Giulia TB vs TD, vedremo se lo faranno.

 

Interessa veramente a qualcuno, in Italia, la prova di una Giulia benzina non Quadrifoglio?

Ne venderanno 200 (ed è già tanto) e il 90% sarà immatricolato come vettura per test drive

Modificato 27 Dicembre 20168 anni fa da Ospite

A me interessa,il diesel sta tornando un motore da stradisti e basta,ormai è inutile in città e fuori.

15 ore fa, owluca dice:

 

 

scusa ma  qual'è la parte di   

che non hai capito ?

 

 

 

ma tu scrivi che si consuma meno in cut off che in folle, cosa che per andature costanti a velocità autostradali è una corbelleria. Il veleggiamento non solo è in cut off ma anche in folle.

si ed è vero, altro che corbelleria.

 

perchè se metti in folle il motore non rimane in cut off quindi con consumo zero perchè viene trascinato,

ma il regime di rotazione si pone sul minimo, che quindi implica dei consumi,ad es.  1litro/100 km o 0,7 litri /ora

 

solo nel caso di cambio automatico e in particoalre  in alcuni casi come il DSG che citavo io e lo ZF che citavi tu,

non credo però in tutti,  invece il cambio automatico  è in grado di gestire questa situazione sganciando le marce al momento opportuno e riattaccandole alla bisogna.

 

cosa che da fare manualmente è pericolosa, oltre che inutile

 

 

 

21 minuti fa, owluca dice:

si ed è vero, altro che corbelleria.

 

perchè se metti in folle il motore non rimane in cut off quindi con consumo zero perchè viene trascinato,

ma il regime di rotazione si pone sul minimo, che quindi implica dei consumi,ad es.  1litro/100 km o 0,7 litri /ora

 

solo nel caso di cambio automatico e in particoalre  in alcuni casi come il DSG che citavo io e lo ZF che citavi tu,

non credo però in tutti,  invece il cambio automatico  è in grado di gestire questa situazione sganciando le marce al momento opportuno e riattaccandole alla bisogna.

 

cosa che da fare manualmente è pericolosa, oltre che inutile

 

 

 

 

Ha indubbiamente una sua pericolosità intrinseca, però A VELOCITÀ COSTANTE si risparmia rispetto al cruise control.