Già, perché gli altri hanno sospensioni sofisticate

 

 

P.S: Vogliamo parlare del Fullback 2.4 LX automatico con i pacchetti Gold e Platinum (per avere una dotazione simile all'Amarok in test) a 45.000€? 

Scommetto che è il migliore sul mercato.

Modificato 30 Dicembre 20168 anni fa da Ospite

ma sei sicuro? il fullback in conce con cabina doppia e automatico lo davano via sotto i 35 

 

credo ce l'abbiano ancora li  

I pacchetti Gold e Platinum ti mettono i fari bixeno, navi da 7", ecc.. per un totale di 5000€ o giù di li 

Anche l'Amarok parte da 38k€ con dotazione standard

Modificato 30 Dicembre 20168 anni fa da Ospite

40 minuti fa, mmaaxx dice:

Già, perché gli altri hanno sospensioni sofisticate

 

 

P.S: Vogliamo parlare del Fullback 2.4 LX automatico con i pacchetti Gold e Platinum (per avere una dotazione simile all'Amarok in test) a 45.000€? 

Scommetto che è il migliore sul mercato.

 

 

come al solito parti per la tangente

 

qui si sta parlando del tono e dei contenuti dell'articolo di 4R

1 ora fa, mmaaxx dice:

Già, perché gli altri hanno sospensioni sofisticate

 

 

P.S: Vogliamo parlare del Fullback 2.4 LX automatico con i pacchetti Gold e Platinum (per avere una dotazione simile all'Amarok in test) a 45.000€? 

Scommetto che è il migliore sul mercato.

 

Intanto il Fullback carica fino a 10 quintali sul cassone,ma soprattutto in fuoristrada grazie alla balestre ha più articolazione.

1 ora fa, mmaaxx dice:

I pacchetti Gold e Platinum ti mettono i fari bixeno, navi da 7", ecc.. per un totale di 5000€ o giù di li 

Anche l'Amarok parte da 38k€ con dotazione standard

 

minchia 

 

detto tra noi.. col chezzo che prendo uno di sti cosi a quel prezzo  

Credo che il problema non sia la qualità o meno del mezzo, che ritengo allineata alla concorrenza, ma i toni da istituto luce della prova . ???

ho letto le ultime pagine del topic e mi sembra che vi stiate accanendo troppo su 4ruote, sul fatto che abbiano un occhio di riguardo nei confronti di VW (che compra quintali di pubblicità) mi trovate d'accordo, ma quando leggo del "complotto" anti-ibride mi viene da dubitare dell'oggettività di alcuni commenti.

Sostenere che, per colpa di 4ruote, Toyota ha venduto poche ibride in Italia mi pare ridicolo anche perchè appena i giapu hanno messo l'ibrido su auto normali (e guardabili) come Auris e Yaris le vendite sono salite (o meglio sono iniziate visto i numeri bassissimi di Prius).

53 minuti fa, itr83 dice:

ma quando leggo del "complotto" anti-ibride mi viene da dubitare dell'oggettività di alcuni commenti.

 

 

non esiste che un 1.8 ibrido ISO-Prius faccia i 12 in autostrada a 130.

 

vabbè ma per me il problema sono i calcoli dei consumi di QR, notoriamente poco attendibili*. quando hanno cambiato totalmente le modalità di calcolo (e sono stati costretti a scriverlo sulla rivista) ho cominciato a pensare male...ma in generale non pro o contro questo  o quello.

 

 

*già l'ho scritto in passato..."auto" (AFIK) è molto più attendibile IMHO.

 

 

Modificato 30 Dicembre 20168 anni fa da Matteo B.

43 minuti fa, Matteo B. dice:

 

non esiste che un 1.8 ibrido ISO-Prius faccia i 12 in autostrada a 130.

 

vabbè ma per me il problema sono i calcoli dei consumi di QR, notoriamente poco attendibili*. quando hanno cambiato totalmente le modalità di calcolo (e sono stati costretti a scriverlo sulla rivista) ho cominciato a pensare male...ma in generale non pro o contro questo  o quello.

 

 

*già l'ho scritto in passato..."auto" (AFIK) è molto più attendibile IMHO.

 

 

 

credo anche io. Faceva meglio la mia bravetta con il minchiaair. Impossibile dai...