Saro' matto ma ieri mattina mi sono fatto 60km per andare a ritirare da una persona questi(ne aveva molti altri ma essendo un appassionato se li e' fatti pagare bene)

Solo per leggere le prime 20 pagine ci avro' perso quasi un' ora.

Informazioni a go go,posta dei lettori,domande,risposte,difetti evidenziati.Non c e' piu' il giudizio spassionato del giornalista..tutto andato perso.

9 ore fa, AngeloUPugliis scrive:

Rinnovato a 63.90 per un anno, con accesso a Premium, digital e cartacea. Ormai leggo solo qualche scoop ma soprattutto le prove in cui misurano la forza G in assetto stabilizzato, per me aspetto primario in una vettura. 

Che però al 95% dipende dagli pneumatici, quindi è indicativa sino a un certo punto.

Io il 28 dicembre complice la spedizione "ritardata" degli ultimi tempi più la fantastica velocità delle nostre poste ho ricevuto la mia copia...

 

...di Dicembre...

On 29/12/2022 at 22:15, ale75 scrive:

Trova l errore nella terza riga 🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️

 

On 29/12/2022 at 22:34, Abarth03 scrive:

Da essere bocciati in seconda elementare...

Non riesco a vedere...che hanno scritto?

On 30/12/2022 at 08:39, ale75 scrive:

Tra l’altro con il numero di gennaio passa da € 5 a € 5.90

Benissimo!lo scorso numero è dimagrito di 70\80 pagine...

E questo aumenta di 90 centesimi!

12 ore fa, AngeloUPugliis scrive:

Rinnovato a 63.90 per un anno, con accesso a Premium, digital e cartacea. Ormai leggo solo qualche scoop ma soprattutto le prove in cui misurano la forza G in assetto stabilizzato, per me aspetto primario in una vettura. 

va letto solo per quello...l eprove e i dati rilevati. Per il resto c'è autopareri... (nel quale disquisiamo poi anche di quanto letto su 4 ruote )

12 ore fa, alfagtv scrive:

Saro' matto ma ieri mattina mi sono fatto 60km per andare a ritirare da una persona questi(ne aveva molti altri ma essendo un appassionato se li e' fatti pagare bene)

Solo per leggere le prime 20 pagine ci avro' perso quasi un' ora.

Informazioni a go go,posta dei lettori,domande,risposte,difetti evidenziati.Non c e' piu' il giudizio spassionato del giornalista..tutto andato perso.

 

fai bene...ogni tantocompro anche io qulche mi niblocco di riviste anni 90 che mi mancano (auto e moto)

2 ore fa, Albe89 scrive:

Io il 28 dicembre complice la spedizione "ritardata" degli ultimi tempi più la fantastica velocità delle nostre poste ho ricevuto la mia copia...

 

...di Dicembre...

ambè....

Modificato 2 Gennaio 20232 anni fa da LucioFire

1 ora fa, LucioFire scrive:

 

Non riesco a vedere...che hanno scritto?

...

 

 

 

Terza riga.
Da far sanguinare gli occhi.

Dopo tante critiche, è giusta anche qualche nota di merito.

Sul numero 01/23 in edicola, c'è un servizio su quella che avrebbe dovuto essere la Golf 8, se il dieselgate e la corsa all'elettrico non avessero dirottato fondi altrove.

Molto molto interessante (con il contributo della Dallara), una piacevole lettura.

7 ore fa, AlexMi scrive:

Che però al 95% dipende dagli pneumatici, quindi è indicativa sino a un certo punto.

Assolutamente no. Prendi una Yaris hybrid premiere provata con le ecopia ep150, ha fatto registrare 1g di accelerazione laterale con le 205/45 r17, segno che abbia un buon telaio, un comparto sospensivo curato e che il baricentro del pacco batterie abbia contributo a renderla ancora più performante. La mia Yaris 1.0 mk1, nonostante le Nankang NS2r, non si avvicina minimamente ad 1G, se però le provassero sulla Yaris di cui sopra, ella passerebbe da 1g a come minimo 1.05g. 

22 minuti fa, AngeloUPugliis scrive:

Assolutamente no. Prendi una Yaris hybrid premiere provata con le ecopia ep150, ha fatto registrare 1g di accelerazione laterale con le 205/45 r17, segno che abbia un buon telaio, un comparto sospensivo curato e che il baricentro del pacco batterie abbia contributo a renderla ancora più performante. La mia Yaris 1.0 mk1, nonostante le Nankang NS2r, non si avvicina minimamente ad 1G, se però le provassero sulla Yaris di cui sopra, ella passerebbe da 1g a come minimo 1.05g. 

Certo se prendi un'auto vecchia le differenze sono importanti per tanti motivi, ma fra le concorrenti contemporanee incide tantissimo la dimensione e la mescola della gomma, oltre alla temperatura e all'umidità relativa con la quale sono fatte le rilevazioni.

3 ore fa, Abarth03 scrive:

 

 

 

Terza riga.
Da far sanguinare gli occhi.

ah niente....

vabbeh dai ...l'articolo l'avranno scritto col cellulare e sarà intervenuto il correttore

Solo che qualcuno dovrebbe rileggere gli articoli prima di stampare

Preso il numero di Gennaio.

Ho il sospetto che ci leggano

 

Però anzichè fare spallucce, ne han tratto spunti e li hanno applicati.

Ne sono lieto e spero continuino