..non male,

ma se Fiat stà a Barilla, dire che Opel stà a TongKong.... appare ingeneroso

Wow quante risposte

Aggiungo che il chilometraggio non dovrebbe essere elevato, 5-10k all'anno, e che parole usato e automatico insieme non mi ispirano fiducia (e comunque non è facile trovarne, in zona abbiamo già cercato)

La mia critica non era rivolta a te, ma a chi nel 2013 parla ancora di "marchi schifosi" e "marchi ottimi", quando abbiamo coreane che macinano km senza intoppi e cittadine tedesche da 40.000 euro con la ruggine sotto i sedili.

Tornando IT...

Panda ha avuto 4 stelle e non 5 a causa della mancanza dell'ESP. Se l'ESP viene acquistato, la Panda non è carente di certo in fatto di sicurezza.

Nel caso in oggetto l'ESP viene acquistato ed infatti comporta un aumento del prezzo, che l'utente vuole capire se meritato o no.

E' come dire: "la pasta Barilla costa 5 euro, la sua confezione costa 1 euro. La pasta TongKong costa 4 euro confezione inclusa. Ma siamo sicuri che i 2 euro di differenza valgano il confronto?" è inutile stare a discutere esclamando "la Barilla viene venduta senza scatola!"... Importa sapere se per 2 euro si preferisce la Barilla o la TongKong.

Mi aspetto i complimenti per l'esempio

Spiegaci qualcosa di più, suvvia!

il cambio dualogic della fiat l'ho provato su una grande punto del 2009, è una cosa oscena, marce che escono da sole (quello magari era il caso singolo, ma leggendo su internet molti avevano sto problema, in autostrada la marcia che ti esce non è una bella cosa), lentezza assurda, e la cosa più scandalosa di tutte... se molli il freno l'auto non parte come nelle auto normali, devi dare gas! pensa un po' come fai a posteggiare DANDO gas invece di semplicemente molalr ela frizione? magari nel frattempo l'hanno migliorato ma ne dubito dato che in italia sono tutti allergici ai cambi automatici.

le auto del gruppo vw il cambio automatico ho notato che non è il DSG ma l'ASG che non ho mai provato ma comunque non mi aspetterei prodotti scadenti da parte di volkswagen

secondo me i cambi automatici su macchinine così non ha senso a meno che te lo impone l'asl o roba simile. io guido un'auto con DSG e quello è ottimo e risponde a meraviglia ma non appartiene a questa categoria, non posso garantire per l'ASG ma sicuramente è meglio del dualogic (ci vuole ben poco). un solo consiglio, testali per bene

Modificato 9 Gennaio 201312 anni fa da Asdatore

diciamo che come marchio Opel mi piace parecchio. perlomeno per mia esperienza personale (ma parliamo di auto di qualche anno fa) mi hanno dato molte soddisfazioni e mai problemi.

Anzi, le uniche due auto che ho avuto che non mi hanno dato mai problemi sono state due Opel (tigra e frontera e anche l'astra 1.3 cdti di mio padre.

Abbiamo firmato per l'Agila a 11.200, speriamo bene!

il cambio dualogic della fiat l'ho provato su una grande punto del 2009, è una cosa oscena, marce che escono da sole (quello magari era il caso singolo, ma leggendo su internet molti avevano sto problema, in autostrada la marcia che ti esce non è una bella cosa), lentezza assurda, e la cosa più scandalosa di tutte... se molli il freno l'auto non parte come nelle auto normali, devi dare gas! pensa un po' come fai a posteggiare DANDO gas invece di semplicemente molalr ela frizione? magari nel frattempo l'hanno migliorato ma ne dubito dato che in italia sono tutti allergici ai cambi automatici.

le auto del gruppo vw il cambio automatico ho notato che non è il DSG ma l'ASG che non ho mai provato ma comunque non mi aspetterei prodotti scadenti da parte di volkswagen

secondo me i cambi automatici su macchinine così non ha senso a meno che te lo impone l'asl o roba simile. io guido un'auto con DSG e quello è ottimo e risponde a meraviglia ma non appartiene a questa categoria, non posso garantire per l'ASG ma sicuramente è meglio del dualogic (ci vuole ben poco). un solo consiglio, testali per bene

Il problema è la scarsa richiesta e, di conseguenza lo scarso interesse ad usare soluzioni valide.

I cambi automatici migliori sono montati su vetture alto di gamma dove la forte richiesta e i maggiori margini di guadagno permettono ai costruttori di sviluppare il cambio e migliorarlo.

Sulle utilitarie europee questo non avviene, il cambio automatico è costoso e raramente viene richiesto nelle utilitarie, anche se l'uso prevalente in città lo rende consigliabile.

L'eccezione e sulle utilitarie giapponesi, dove la richiesta di utilitarie automatiche per il mercato interno è alta ed i cambi automatici sono più moderni, in Europa, invece, normalmente sono sequenziali derivati da un manuale oppure automatici o a variazione continua di due generazioni precedenti.

Per questo che gli ho consigliato la Yaris Hybrid, ha un cambio, a mio parere, innovativo ed è stato pensato per qulla tipologia di motorizzazione.

il riferimento ad asl e roba simile l'ho fatto proprio perché so che in italia è così come dici te la situazione. e un cambio di un'auto che costa 15k lo fanno al risparmio e viene una porcata; e piuttosto che avere un cattivo cambio automatico meglio un cambio manuale. ma in ogni caso il mio discorso è che spendere 1000 euro di trasmissione per un budget/auto da 11k euro mi pare esagerato. e poi aggiungi anche peso ad una macchina che già senza fa fatica. comunque io non non ho mai fatto più di 20 minuti di colonna per cui che ne so, se si sta principalmente in colonna immagino che uno vale l'altro