Dal mio punto di vista, quando hai 50-60.000 € da spendere in una macchina del genere, deve fregartene poco del redditometro, della RCA e del resto.

La differenza di bollo e di RCA tra un 145 CV e un 170 CV è tale da far impallidire chi si può permettere questo tipo di veicoli? IMHO no.

E poi le E90/E91 che ci sono in giro sono quasi tutte 320d (minimo 318d, ma molto poche).

Comunque certo che l'auto cammina lo stesso, ma cammina e niente di più. Queste macchine sono divoratrici di autostrada, 116 CV su un'auto di 2 tonnellate e passa stanno stretti. Se poi però si vuole guardare solo alla provenienza della pelle...

Flotte a parte, sempre dal mio punto di vista, mi prendo una Focus 1.6 TDCi con 2/5 della spesa e cammino pure meglio.

WCF

BMW 3-Series GT shown in live photos

Live

l'unico DISASTRO trovo sia quel triangolino a constrasto sotto le frecce laterali Ma che diamine ci fa? Serve a qualcosa di aerodinamico, come estrarre l'aria per non creare depressione nei passaruota (ma dubito serva su una serie 3 ) o uscire l'aria del vano motore (M3) o è solo estetica?

oh mamma che oscenità ....secondo me sti aborti di bmw gt non avranno eredi......

Alla fine questa macchina AVREBBE un senso, perchè al prezzo (o quasi) di una serie 3 ti dà lo spazio di una serie 5. Ancora, non tutti gradiscono le Station Wagon e contemporaneamente non possono rinunciare al portellone, perchè - ad esempio - trasportano biciclette o animali domestici.

Continuiamo a dire che questa 3GT non ha senso fondamentalmente perchè la linea sembra di primo acchito sgraziata, comunque inferiore stilisticamente alle consorelle (sedan e touring) di minor costo.

Insomma, questa roba farebbe proprio al caso mio, ma ragazzi è difficile da digerire come una peperonata...peccato, peccato davvero che non siano riusciti a darle un aspetto convincente.

Alla fine questa macchina AVREBBE un senso, perchè al prezzo (o quasi) di una serie 3 ti dà lo spazio di una serie 5. Ancora, non tutti gradiscono le Station Wagon e contemporaneamente non possono rinunciare al portellone, perchè - ad esempio - trasportano biciclette o animali domestici.

Continuiamo a dire che questa 3GT non ha senso fondamentalmente perchè la linea sembra di primo acchito sgraziata, comunque inferiore stilisticamente alle consorelle (sedan e touring) di minor costo.

Insomma, questa roba farebbe proprio al caso mio, ma ragazzi è difficile da digerire come una peperonata...peccato, peccato davvero che non siano riusciti a darle un aspetto convincente.

La veritá é che volevano sfidare AUDI sul loro terreno.... Ma gli é andata tremendamente male.....

La veritá é che volevano sfidare AUDI sul loro terreno.... Ma gli é andata tremendamente male.....

Mi cito Qualcuno sa a cosa serve quel triangolino?

Comunque dai, anche live non è così pessima per me!

Si chiama AirBreather, e fa parte del sistema EfficientDynamics di terza generazione.

Serve a convogliare meglio l'aria attorno alla fiancata e non rallentare all'interno delle ruote.