Ho sempre apprezzato il design delle berline Volvo, fin dalla prima S60 e a cascata sulla S40 e S80. Per non parlare degli interni. Ammetto però che dopo tanti anni, quel design inizia a stancare. Certo, sulla nuova S60 hanno avuto coraggio e hanno tirato fuori una macchina piacevole (che comunque a me non convince in pieno)...spero che arrivi su tutta la gamma qualcosa di nuovo, soprattutto sulla V70, il cui posteriore non mi è mai piaciuto fino in fondo.

el Nino

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La S80 è sempre stata associata a un certo understatement, come del resto tutte le grosse berline Volvo, mentre le SW erano senz'altro più popolari e sportive. Resta comunque un'auto di classe, a parer mio, e con un comfort eccellente.

Meravigliosi gli interni in radica.

La S80 è sempre stata associata a un certo understatement, come del resto tutte le grosse berline Volvo, mentre le SW erano senz'altro più popolari e sportive. Resta comunque un'auto di classe, a parer mio, e con un comfort eccellente.

Meravigliosi gli interni in radica.

Fanno parte del pacchetto Insciption, che è compreso nell'alestimento Executive, che rispetto al Summum ha un delta di quasi 13mila €

A differenza della V70, la berlina S80 ripropone le motorizzazioni a benzina, eliminando però il T5 con cambio manuale (adesso soltanto automatico).

Anche qui vediamo l'introduzione del D4 con trazione integrale, così come per V70.

Mantenuto l'allestimento top di gamma Executive per i motori più potenti.

Modificato 20 Luglio 201510 anni fa da Touareg 2.5

per me è no! peccato che il berlinone vecchiotto e understatement mi piaceva. Spero che la nuova serie riprenda qualcosa dalla Universe concept

Quasi 40.000€ per la 1.6 diesel base è una cifra fuori da ogni logica.

per me è no! peccato che il berlinone vecchiotto e understatement mi piaceva. Spero che la nuova serie riprenda qualcosa dalla Universe concept

Nonostante un progetto non proprio recentissimo - specie se rapportato con quelli di altre note concorrenti - continuo ad apprezzare molto questa bella S80. All'uopo, plaudo il costante miglioramento cui la Volvo è ricorsa negli anni per mantenerla sempre al passo con i tempi. La linea, infatti, è sempre gradevole e i piccoli tocchi di belletto le han giovato, senza rivelarsi mai fuori luogo. E altrettanto è stato fatto per l'abitacolo che reputo tra i migliori del segmento (materiali impiegati, qualità costruttiva, livello di comfort offerto, ecc.). Pure sotto il profilo della dote tecnica e meccanica reputo l'elegante sedan svedese ancora valida e apprezzabile. Poco tempo fa, ho avuto l'opportunità di osservare da vicino e toccare con mano una - piuttosto rara - versione Executive e son rimasto davvero impressionato per l'elevato grado di lusso e qualità che si respira su quest'auto ; robe che sulla concorrenza stra-paghi con gl'interessi!!! Ma Volvo, si sa, per un arcano incomprensibile, non suscita gli stessi appetiti di Audi, BMW o Mercedes (tanto per far "due nomi"), per cui nonostante tutti i plus del Marchio (qualità, comfort, sicurezza, tecnologia, ecc.) è ancora vista con una certa aria di "sufficienza". Peccato, aggiungo, perchè la Casa svedese ha ben poco da invidiare alla - seppur valida - concorrenza, offrendo al contempo tutto ciò che si può desiderare in una vettura di tale rango e prestigio .

Modificato 6 Luglio 201312 anni fa da Skotos

Pesante contrazione di gamma per S80, ormai prossima alla sostituzione:

Prezzi:

Benzina:

2.0 T5 Geartronic (245 CV):

Momentum: 49.920€

Summum: 52.920€

Diesel:

2.0 D4 (181 CV):

Momentum: 45.190€

Summum: 48.190€

2.0 D4 Geartronic (181 CV):

Momentum: 47.490€

Summum: 50.490€

• Tra i benzina, escono di scena il 1.6 T4 Powershift ed il 3.0 T6 Geartronic AWD;
  
• Tra i diesel, escono di scena le famiglie 1.6 D2 e 2.4 D5;
  
• Invariate le motorizzazioni rimanenti, se non a livello di prezzi (lievi rincari).