600 e rotti cavalli...

La fiancata tanto quanto... quello che mi aspettavo, non mi esalta ma nemmeno mi urta. Dietro mi incuriosisce, la trovo un po' strana, dovrei vederla dal vivo. Ciò che non mi piace di quest'auto sta nel frontale. Non apprezzo il fatto che la griglia radiatore stia in una porzione in rilievo sia rispetto ai fari che rispetto al paraurti, un rilievo così definito anche nel modo in cui "entra" nella presa d'aria del paraurti. Sembra un pezzo poco raffinato, appoggiato sopra al resto. In generale comunque, si tratta di un tipo di automobile (e di stile) che proprio mi lascia indifferente... me le possono parcheggiare davanti quanto vogliono mentre passeggio, ma se i proprietari si aspettano di vedere una mia espressione di meraviglia resteranno delusi

E' bellissima.

Strana, ma bellissima. Ha dei giochi di forme che spiazzano un po' (soprattutto su frontale e posteriore), ma la trovo molto elegante.

Poi c'è quella fiancata che ha delle proporzioni splendide, finalmente ha perso la pesantezza del modello precedente.

Promossissima.

dovrei vederla dal vivo.

Di 3/4 posteriore mi sa di berlinone anni '80

Anyway, non male

Mi pare la base di partenza del "disegno tipico di un'auto".

-Ha tre volumi

-"qui ci vanno le ruote"

-"qui ci vanno i fari posteriori"

-"qui ci vanno i fari anteriori".

Un po' lo schema che spesso si vede per _imparare a disegnare topolino_, non so se mi spiego.

In pratica non l'hanno disegnata.

Come la prima Flynig Spur.

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Nella prima foto a pagina 1 si nota lo sportellino carburante non perfettamente allineato. Per lo meno mi fa quell'effetto.

Non so cosa c'entri ma mi ha fatto venire in mente questa Mega Track

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