tutte osservazioni giuste. bisognerebbe però anche sfruttare l'effetto "esotico" che si crea con un mezzo del genere, e magari puntare più sui paesi emergenti e sugli usa, visto che in europa il mercato dell'auto è quello che è.

Si parlava di 20k di esemplari anno...

Si parlava di 20k di esemplari anno...

beh in tal caso ancora "meglio". secondo me si sarebbe riusciti a vendere anche solo versioni a benzina.

Dimentichi il superbollo

Dimentichi il superbollo

IMHO qui dentro e sulla stampa italiana in generale, si continua a dare ancora troppa importanza al mercato interno...

Sposto in Maseerati

AAaaaaaaagggghhhhh!!!

Ancora co' 'ste 50k!?!?!

Ri-ricordiamo (a spanne) che il livello di 50mila prodotte l'anno è previsto a pieno regime è previsto per il 2016, SU TUTTA LA GAMMA (probabilmente futuro suv incluso!). cioè ghibli, 4porte, granturismo, levante, ecc.

Circa metà dovrebbero essere Ghibli (20/25 mila all'anno)

Complimenti vivissimi alla Maserati per l'ottimo lavoro svolto con questa nuovissima berlina del segmento E ! La Ghibli è il lampante esempio che quando l'industria nostrana vuole, sa benissimo sfornare prodotti di altissimo livello. Quando vuole, appunto ... Ciò puntualizzato, esteticamente - pur simile alla Quattroporte - essendo più "compatta" della sorellona, è decisamente più gradevole ed equilibrata, senza rinunciare all'immancabile tocco di sportività insito nel DNA della Casa del Tridente. Dentro è altrettanto piacevole e pare molto curata per finiture e materiali impiegati, ma questo potrei confermarlo (o meno) solo vedendo l'auto dal vivo. L'unica nota che considero "stonata" , la parte della consolle centrale che ospita il grande schermo del sistema multimediale, fin troppo scarna di pulsanti e comandi vari. Ma è un "peccato" veniale, in quanto essendo appassionato di plance tipo "navetta spaziale" , mi piace trovarmi al volante di auto zeppe di monitor, display e tastiere varie. Tornando in tema, trovo davvero apprezzabile la pregevole base tecnica e meccanica che lascia supporre puro piacere di guida, misto all'immancabile dose di relax che un'auto del genere non può negare. Cosa aggiungere ancora? Solo un paio di auspici:

1) Speriamo che il - senza dubbio facoltoso - pubblico di questa categoria di vetture, tributi le dovute attenzioni a questa bella sedan di rappresentanza e...

2) ...dal momento che sognare non costa nulla, speriamo pure che questa promettente nuova Ghibli possa fungere da valida base per le eredi di queste due (per me apprezzabili) "ex" ammiraglie che, da lungi, attendono un meritato ritorno:

Modificato 5 Luglio 201312 anni fa da Skotos

mah non mi sembra che ci siano i gli spazi commerciali e la rete di vendita

in grado di giustificare una alafa e una lancia nel segmento e

i tempi di thema e 164 sono finiti da un pezzo. Anche perchè

mi sembra di poter dire un bel po' di quei clienti oggi viaggiano

non più su berline ma su dei suv.

mah non mi sembra che ci siano i gli spazi commerciali e la rete di vendita

in grado di giustificare una alafa e una lancia nel segmento e

i tempi di thema e 164 sono finiti da un pezzo. Anche perchè

mi sembra di poter dire un bel po' di quei clienti oggi viaggiano

non più su berline ma su dei suv.