Ste macchinette per costare così poco da qualche parte dovranno pure risparmiare. Per questo che dico a sto punto cerco il doppia frizione

Se risparmiano sui manuali, su una roba più complessa dovresti essere ancora più preoccupato

Vedi i motori prince .. per tot km ti sentivi dio . Poi cominci a perdere pezzi .

Per il cambio posso dirti che mio sulla c2 faceva pena, non era "sportivo". Cioè classico cambio per un'auto da usare tutti i giorni .

Non c'è l'auto perfetta aimè

Si ma a sto punto mi viene da pensare che nel gruppo psa i cambi non li sappiano fare, perché io con il mio manuale mi trovo da dio e così quello con il 3 cilindri 60 cavalli.

Da me in università c'è un tipo con la DS3 Sport 1,6 thp 155 cavalli e mi diceva che la guida sportiva é mortificata dal cambio a suo dire gommoso...un motore sprecato.

Credo che allora a questo punto, scegliendo una sportiva MT sia il caso di avere un cambio come si deve, il mio giudizio non può che ricadere su Alfa a questo punto, lascio fuori Renault e preferisco rispetto a Ford per dinamica generale migliore e aspetto.

A me é parso preciso, però ho guidato la turbo gpl da 120 cavalli.

Io comunque intendevo miglior mt tra quelle prese in oggetto, se facessero una sportiva del gruppo vag manuale gli avrei indicato quella perché ritengo abbia il cambio migliore.

L'op dovrebbe fare un giro di prova e farsi una idea perché magari il mio giudizio può differire dal suo.

Mito ha sicuramente un cambio migliore a quelle che hai detto tu .

Mito ha sicuramente un cambio migliore a quelle che hai detto tu .

Non l'ho provata, ma ne approfitto per fare una domanda anche io a chi ha avuto occasione di fare un po' di confronti...Ma il cambio di Fiesta ST non dovrebbe essere buono? Le riviste ne parlano un gran bene, ma personalmente non l'ho testata...C'è qualcuno qui che ha provato sia quello di mito sia quello di fiesta, e sarebbe in grado di fare un confronto e dire eventualmente se e perché reputa l'italiano il migliore dei due?

Parti dall' idea che sono cambi per vetture stradali dunque non ti aspettare uno nettamente migliore dell' altro .

Ci sarà quello con innesti più precisi..ma alla lunga un pò tutti prendono gioco.

La velocità di cambiata perso sia standard per tutti, non puoi fare miracoli.

Credo che sarà dura provarla questa st...sono l'unico che ha l'impressione che la ford punti poco su questo modello? cioè pubblicità 0 e quando chiedi al concessionario quasi si spaventano come se non ne sanno neanche l'esistenza...:b..boh...eppure secondo me é la migliore fra queste nuove sportivette

ps ma la mito qv ha lo stesso cambio della evo abarth? perché non è proprio un capolavoro secondo me

Credo che sarà dura provarla questa st...sono l'unico che ha l'impressione che la ford punti poco su questo modello? cioè pubblicità 0 e quando chiedi al concessionario quasi si spaventano come se non ne sanno neanche l'esistenza...:b..boh...eppure secondo me é la migliore fra queste nuove sportivette

ps ma la mito qv ha lo stesso cambio della evo abarth? perché non è proprio un capolavoro secondo me

semplicemente oggi come oggi nessun costruttore punta sulle versioni sportive, in Italia. vuoi per il bollo, vuoi per l'assicurazione...

il 99,9 % di chi acquista una Fiesta, una Clio o una 208 acquista una versione normale, la stragrande maggioranza la motorizzazione base o quella immediatamente superiore. e quello 0,1 % rimanente, è visto un pò come un marziano .

Nei concessionari Ford è visto come un marziano chi chiede una 1600 diesel tre porte, immagina la esseti

...tornando in topic: una DS3 Racing?

Ciao Ciao