Io credo, molto semplicemente, che il 1,3 Fiat ce l'abbia come diesel "principale" delle utilitarie (Punto in primis), quindi è finito pure qua sotto, con tutti i suoi pregi e difetti. Punto. Non sarà un fulmine di guerra, a pieno carico (umano o di bagagli) soffrirà e consumerà un po' di più, ma non c'è niente da scandalizzarsi o meravigliarsi.

Chi vuole più brio prenderà un altro motore, chi si accontenta si terrà questo.

Non ho capito il senso di tutta questa diatriba.

Io credo, molto semplicemente, che il 1,3 Fiat ce l'abbia come diesel "principale" delle utilitarie (Punto in primis), quindi è finito pure qua sotto, con tutti i suoi pregi e difetti. Punto. Non sarà un fulmine di guerra, a pieno carico (umano o di bagagli) soffrirà e consumerà un po' di più, ma non c'è niente da scandalizzarsi o meravigliarsi.

Chi vuole più brio prenderà un altro motore, chi si accontenta si terrà questo.

Non ho capito il senso di tutta questa diatriba.

Io sono solito rispondere a questa argomentazione (di per sè non priva di margini di discussione), che su auto del genere, l'importante è che oltre alla 114d si possa scegliere anche la M135i.

Io non mi comprerei mai nè la 500LL 1.3 nè la 114, ma ciò non toglie che rientri nella piena legittimità di una Casa proporla, e disporre come meglio crede della propria fama, soprattutto in un mercato come quello attuale dove i tabù lasciano il tempo che trovano (sennò Alfa non avrebbe fatto la MiTo, Jaguar non avrebbe fatto la XF 2.2 diesel e i costruttori di suv non proporrebbero così tante varianti 4X2. Tutti scemi?).

Quanto alla 500 Living, non la definirei tout-court un'"utilitaria", né un modello squisitamente low-cost. Anzi, si basa proprio sulla percezione "near-premium" della 500.

Dato a tutti il modo e il tempo di esprimere la propria opinione, posizione, preclusione, approvazione o disinteresse verso la questione del 1.3 85 CV come diesel entry level, ora vediamo di passiare oltre.

Non costringeteci a eliminare blocchi di messaggi (ripetizioni, bisticci, loop, provocazioni) per poter mantenere leggibile la discussione.

Anche qui si e no.

Un esempio noto può essere l'infausta "mondeo lusso" presentata da Jaguar, che ha rischiato l'affossamento della Casa.

Son curioso di vedere che succede quando uscirà la versione col 0,9twinair a metano da 80cv:lol:

PS questo allestimeno come lo vedete?

Auto nuove: BMW, 116, i 5p. Msport+Pacchetto M Performance Sconto 30%, Benzina, ? 31.800,- pagina di dettaglio

PS questo allestimeno come lo vedete?

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19 pagine di commenti per 20 cm in più di macchina . In pratica una pagina di forum per centimetro

E noi dobbiamo accettare A-criticamente qualsiasi roba?

Le case sono libere di immettere sul mercato qualsiasi roba

Io sono libero di arrogarmi il diritto di giudicare se lo trovo interessante, oppure no.

Io però voglio IL SANGUE!! perchè ancora non mi sto divertendo.......