sul bagagliaio, mi permetto di dire questo.

se la intendiamo per come sono abituati a intenderla i mercati a cui è destinata principalmente, ossia come una berlina da single o al massimo coppie giovani e senza troppa roba da portarsi dietro , tanto piccolo non è.

diciamo che per ragioni di dimensione aziendale Mazda progetta le macchine come World Car. (auto destinate a tutti i mercati in cui è presente come rete vendita).

chi vuole una C "da famiglia" in giro per il mondo si compra la 3 sedan. la hatch è la macchina del ragazzo.....

è anche grande per le nostre strade/parcheggi, ma è un problema soprattutto nostro (italiano).

Vi posto alcune Foto del bagagliaio...

Ieri son stato a Pavia al test offerto da 4ruote e Mazda...beh che dire...son riuscito a fare le guide con tutte le vetture disponibili, a guardarmi bene il nuovo parco macchine japponese e non posso dire altro che son sempre più convinto che cupido ci vide benissimo quando scoccò la sua freccia!!! Appena avrò tempo vi farò un breve resoconto delle mie impressioni!!!

Ieri son stato a Pavia al test offerto da 4ruote e Mazda...beh che dire...son riuscito a fare le guide con tutte le vetture disponibili, a guardarmi bene il nuovo parco macchine japponese e non posso dire altro che son sempre più convinto che cupido ci vide benissimo quando scoccò la sua freccia!!! Appena avrò tempo vi farò un breve resoconto delle mie impressioni!!!

Anche io ieri ero a Vairano. Avevo anche scritto un commento con le mie impressioni ma non lo trovo più.

Forse ero troppo stanco ieri sera e per sbaglio non l'ho inviato:pz

Comunque a me la 3 è piaciuta molto, sia come linea che come guida. Mancanze: bocchette regolabili per i posti posteriori e un vano refrigerato per le bottigliette nel poggiabraccia.

Qualcuno è riuscito a reperire immagini del telaio comprensivo di struttura porte?

Sai che anche io ho visto che la ruota di scorta non c'era, ma tu dici che proprio non si può mettere ? Non piace neanche a me !

Mi piacerebbe sentire le opinioni dei possessori di Giulietta riguardo la guida della 3, soprattutto riguardo lo sterzo.

(Non sono in grado di giudicare il motore, passo...)

A breve mi dovrebbe arrivare la 3 e adesso ho la Giulietta. Quando arriva, se me lo ricordo ti faccio sapere. Lo sterzo della Giulietta in Dynamic è molto rigido (piacevole per una guida sportiva ma lo trovo scomodo in città). Quando ho fatto il test drive mi è sembrato simile al settaggio N della Alfa ma sinceramente non ho prestato molto attenzione allo sterzo, semplicemente in linea generale mi sono trovato bene (in quei 15 km che ho percorso di cui almeno 12 in superstrada...). Le sospensioni invece lavorano molto meglio della Giulietta a parità di cerchi da 18" (ho pensato anche che potesse dipendere dalla differenza di pneumatici: Giulietta 225/40 vs Mazda 3 215/45 però boh...)

Modificato 28 Ottobre 201311 anni fa da warrenpatrick

Non penso che sia dovuto alla gomma visto che l'altezza della spalla è quasi identica

Le sospensioni invece lavorano molto meglio della Giulietta a parità di cerchi da 18" (ho pensato anche che potesse dipendere dalla differenza di pneumatici: Giulietta 225/40 vs Mazda 3 215/45 però boh...)

Che intendi per lavorare meglio?

Io non ho provato la Giulietta quindi non posso fare confronti; riguardo alla 3 posso dire che anche quando veniva "maltrattata" dagli istruttori rimaneva abbastanza composta, tranne magari in qualche frenata al limite.

PS a proposito di guida al limite, se non sbaglio si può disattivare il TCS che però si riattiva automaticamente in condizioni di emergenza.

Che intendi per lavorare meglio?

Io non ho provato la Giulietta quindi non posso fare confronti; riguardo alla 3 posso dire che anche quando veniva "maltrattata" dagli istruttori rimaneva abbastanza composta, tranne magari in qualche frenata al limite.

PS a proposito di guida al limite, se non sbaglio si può disattivare il TCS che però si riattiva automaticamente in condizioni di emergenza.

Con lavorare meglio intendo che non sento le buche come le sento sulla Giulietta. Trovo che la 3 sia più confortevole, meno rigida. Dipenderà anche dall'assetto.

Con lavorare meglio intendo che non sento le buche come le sento sulla Giulietta. Trovo che la 3 sia più confortevole, meno rigida. Dipenderà anche dall'assetto.

Anche a me la 3 è sembrata confortevole sulle uniche sconnessioni presenti nella pista (i cordoli )