Tra quelle che hai scelto punterei sull'R8. Come GT ha tutto quello che serve. Motore derivato dalla grande serie, potenza più che adeguata, stile. L'Aston potrebbe essere una valida scelta ma la Vantage non ha lo style della DB9. Per quanto riguarda la 993, a me piace ma se l'utilizzo è girare mezza Europa preferirei un mezzo ":(

Ovviamente sono più che sicuro dei costi che andresti a sostenere quindi non entro in merito.

Hai valutato anche la sempre splendida Vanquish?

P.S. Mi fai un favore? Fatti un tuffo anche per me

ciao, r8 l' ho provata purtroppo con l' orrendo cambio r tronic, e' ottima pero' in effetti preferei un mezzo Piu' particolare e sfizioso. Su 993 come tourer la cosa in generale e con un po' di spirito di adattamento e' fattibile, il problema e' che con I pochi esemplari a disposizione devi essere attentissimo alle condizioni del mezzo....ed in periodi di febbre air cooled come ora la cosa si fa pie' difficile a meno che non vai su rivenditori ad altissimo reputazione. In ogni caso se prendo questa via faro' un ppi (pre purchase inspection) e sicuramente non andro' al risparmio.

997 sarebbe molto piu' sicura come scelta, considererei gts perche' piu' rara, pero' in effetti ha meno anima respects a 993.

Per Aston, vanquish e' un bestione molto fascinoso ma v8 a me place tanto ed e' una vettura che ho gia' guidato e che quindi un po' conosco.

ps il truffo lo faccio anche se per fare il coglione mi sono ammaccato un piede calciando UNO scoglio invece che un pallone

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A proposito, I costi di gestione qui sono molto Piu' umani grazie a bollo ed assicurazione meno salati che in IT ed alla presenza di network di Indy ottimo e Ben riconociuto sia per porsche che per am. Per darvi una idea una 997 C2S gen 2 calcolando 10k km/anno mi costerebbe sulle £400/mese tra bollo, assi, manutenzione ordinaria, benza e pneumatici...

per Aston invece si sale di molto, quasi al raddoppio specie se si va di garage ufficiale.

Modificato 20 Luglio 201312 anni fa da poliziottesco

Mi sembra che hai le idee abbastanza delineate. A sto punto vale la pena affinare la ricerca.

fa finta

fa finta

Tu sai che ero cap ace di tenere una Aston all'aperto 24/7 e darla alla Donna per fare il commuting casa-stazione, quindi la chiarezza delle mie idee e' alquanto ovvia

piu' che altro sono mesi che mi studio tutto di 911 e vantage, independent specialist, bamford rose e tutto ilresto. Ora che c'e' la possibility' del box auto proprio dietro casa sono gasatissimo....poi se le cose vanno storte sai gia' quale e' l' alternativa

Lillo, ma le chiappe sulla 911 le hai già messe? perché hanno una guida tutta loro...o ti fissi, o la odi (io ad esempio la odio....mi ricorda un wc la configurazione meccanica )

sennò, prova a guardare anche SL.

il conoscente con cui mi son fatto tutta una cultura su questi bagagli, alla fine ha preso un SL500 e ne è entusiasta.

Yes su 997 s su strada, poi fatto anche qualche giro in pista su 996 gt3 ma non fa testo, costi' come un giretto su 964 c2. Nein su 993.

997 l'ho trovata adorabile per quelle che ho fatto.

Allora ti manca solo la faccia da schiaffi optional

quando vieni giù, rimediamo

Allora ti manca solo la faccia da schiaffi optional

quando vieni giù, rimediamo

diciamo che se 911 era il sogno da bambino, vantage e' quello da grande e che sento Piu' congeniale a me stesso medesimo, con tutte le imperfezioni che il maggiolino schiacciato non ha.

Comunque ne ho parlato un po' anche con il mio occasionale istruttore di guida, le 911 moderne oltre ai controlli etc...sono Piu' semplici da guidare anche grazie ai pneumatici giganteschi ed alle carreggiate allargate, per cui su strda da 996 in poi resultano molto Piu neutre delle progenitrici.

Vero se non ti avventuri sulle versioni Turbo. Mantenendoti sulle S o meglio ancora 4S la tranquillità è garantita.

911 può anche essere la scelta giusta per pensare di recuperare qualcosa in fase di rivendita del mezzo.

Sono (fortunatamente) molto più disciplinate rispetto alle 930, ma anche la 997 che provai si sentiva che era leggera davanti.

deve piacere come stile di guida.

e la ripropongo, un 968 CS?