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Il futuro dei siti produttivi Stellantis

Messaggio aggiunto da AleMcGir,

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Featured Replies

Inviato

Il problema sarebbe, se STLA facesse in Germania piazza pulita dei "rami secchi" di Opel, l'impatto occupazionale per il sistema tedesco sarebbe molto trascurabile, visto che Opel è sempre stato considerato il meno tedesco dei produttori(prima GM poi PSA, quindi la gestione non era mai stata veramente tedesca) e visto che in casa hanno dei produttori che da soli farebbero industria(VW,BMW e Daimler).

Ma qui in Italia se puliscono chi ci rimane nell'automotive?Gli unici brand nell'ultimo secolo che davano un po' di occupazione e produttività ci sono praticamente morti nelle mani nell'ultimo ventennio(Fiat/Alfa/Lancia).

Hai voglia a tagliare "rami secchi", c'è però anche da dire che un fallimento produttivo del genere come quello della nostra industria automobilistica lo devono appendere al muro e incorniciarlo.

Staremo a vedere chi salta per primo, le auto elettriche possono essere la scusa buona per tagliare un po' di impianti che ormai girano a neanche 1/3 della capacità produttiva.

 

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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  • comunque ci sono aziende - come quella in cui lavoro, il cui fatturato sfiora comunque il miliardo - che continuano a produrre in Italia accettando di fare meno utili, perché pensano che impoverire il

  • Graziano68dt
    Graziano68dt

    L'ingresso dei cinesi nel mercato rappresenta una buona parte delle difficoltà dei produttori di auto del vecchio continente, l'altra parte invece sono le scelte palesemente demenziali fatte. In STLA

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Inviato
1 ora fa, xtom scrive:

Stellantis ai fornitori: andate in Asia. E in fabbrica, cassa integrazione a Natale

 

https://torinocronaca.it/news/torino/307628/stellantis-ai-fornitori-andate-in-asia-e-in-fabbrica-cassa-integrazione-a-natale.html
 

Se va bene in Italia rimarrà l’ingegneria

100 al giorno insieme con giorni di chiusura cassa int sono 20000 al anno - il target della linea 500e una volta non erano 80k al anno?? Neanche non meno disastro rispetto Zwickau! 
 

 

Inviato

Ma di fatti François si è messo l’anima in pace e tutte le nuove Fiat usciranno ibride … peccato che saranno tutte prodotte all’estero. 

Inviato
31 minuti fa, 4200blu scrive:

100 al giorno insieme con giorni di chiusura cassa int sono 20000 al anno - il target della linea 500e una volta non erano 80k al anno?? Neanche non meno disastro rispetto Zwickau! 
 

 

Mi pare erano aumentate a 90 mila 😅 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/09/20/carlos_tavares_pronti_ad_aumentare_la_produzione_della_500e_ma_mancano_componenti_.html
 

😂😂😂

Inviato
40 minuti fa, Marco1975 scrive:

Ma di fatti François si è messo l’anima in pace e tutte le nuove Fiat usciranno ibride … peccato che saranno tutte prodotte all’estero. 

 

Beh la 500e continuerà ad essere prodotta a Mirafiori anche nella prossima generazione 

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Inviato
9 ore fa, Marco1975 scrive:

Parlo delle Fiat che vendono… cioè le ibride … manco più una nuova in Italia alla fine della Panda di Pomigliano 

Ma se non sbaglio stanno trattando per portare una produzione aggiuntiva della Panda futura in Italia (almeno così avevo capito) 

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