Come alcuni sapranno, anche la Fiat 130 berlina è stata oggetto di trasformazione ad autofunebre. Ebbene anche la variante coupè lo è stata, da parte di un famoso allestitore del settore. Il risultato, visto il genere, non è niente male...

iPhone

 

Sempre sacrilegio è.

 

 

 

 

 

 

In effetti si: vista la linea, ancora oggi moderna e piacevole, è uno spreco, per certi versi. Di certo è più particolare e insolita della berlina, qui carrozzata Pilato.

:#: iPhone :#:

On domenica 31 gennaio 2016 at 11:01, dennisjocks90 dice:

Che triste modo di andarsene

L'estetica rimane soggettiva, ma personalmente (come ho detto in precedenza), trovo che modificare un furgone in maniera dignitosa sia una scelta più razionale che non creare un veicolo apposito partendo da uno che non ha nessuna attinenza con un trasporto del genere (tipicamente una berlina)...

130 Shooting Brake

 

La Passat B3 sembra che ne stia portando 15, per quanto è seduta...

Che triste modo di andarsene

L'estetica rimane soggettiva, ma personalmente (come ho detto in precedenza), trovo che modificare un furgone in maniera dignitosa sia una scelta più razionale che non creare un veicolo apposito partendo da uno che non ha nessuna attinenza con un trasporto del genere (tipicamente una berlina)...

Per certi versi sono d'accordo con te. Nei paesi dove questi furgoni sono molto utilizzati, spesso e volentieri, le agenzie ne hanno più di uno e li utilizzano, a seconda della necessità, sia come veicoli da cerimonia veri e propri che come furgoni da recupero. Da questo punto di vista esiste certamente una duttilità di utilizzo maggiore del mezzo, potendo essere sia autofunebri che mezzi di supporto.

:#: iPhone :#:

Simca 1000 [emoji12]

Citroen XM Break Phase I, allestimento Rappold. Le modifiche maggiori sono concentrate nella coda, dove lo sbalzo posteriore è più pronunciato.

:#: iPhone :#:

Curiosa la XM, a parte sbalzo e finestrini posteriori è identica a quella di serie.

La XM, vista la coda allungata e i finestrini posteriori oscurati, potrebbe passare tranquillamente per una versione commerciale.

Curiosa la XM, a parte sbalzo e finestrini posteriori è identica a quella di serie.

Si, la struttura di base rimane inalterata: ovviamente è stato costruito un vano feretro, in modo da adattarla alle esigenze del settore: esteticamente molto sobria e discreta. Il modello era realizzato in collaborazione con la filiale locale di Citroen.

:#: iPhone :#:

On mercoledì 3 febbraio 2016 at 10:18, MarcoGT dice:

 

....quella maniglia finta là dietro............

 

....quella maniglia finta là dietro............

Esteticamente non è il massimo, ma dovrebbe essere la maniglia del vano porta attrezzatura.

iPhone