sembra più un restyling che una versione speciale! Hanno finalmente sistemato il retro, che prima era veramente assurdo... il muso mi piace.. alcuni particolari sono eccessivi, altri ridondanti (vedi il doppio stemma Ferrari davanti).. ma complessivamente la trovo più sporca ma migliorata

Già, bel sedere finalmente

Nel posteriore l'unica cosa che mi lascia dubbi è l'estrattore che mi pare un po' troppo squadrato e "appeso".

Infatti nelle ultime foto prese col teleobbiettivo, con l'estrattore smontato, il posteriore è ottimo.

Guardando dentro mi è subito balzato in mente LEI

Li rispecchiano quasi in toto. L'F430 Scuderia ancora la preferisco di gran lunga a questa Speciale, ho sempre trovato il design della 458 troppo movimentato pero' bisogna dire che ora il posteriore è migliorato parecchio

certo che le famigerate alette deformabili della 458 stock non pare diano tutto stò vantaggio se appena possono le eliminano...

Comunque senza vetri plexiglass con lo spioncino sono versioni buone per il bar.

Ma quell'incavo servirà per alloggiare e contenere in curva la potente erezione del passeggero uomo?

Proteggono le ginocchia nelle frenate più violente quando il passeggero non adotta la seduta totalmente distesa. L'incavo è per bellezza

Proteggono le ginocchia nelle frenate più violente quando il passeggero non adotta la seduta totalmente distesa. L'incavo è per bellezza

"bellezza"

Comunque non lo sapevo, fico.

certo che le famigerate alette deformabili della 458 stock non pare diano tutto stò vantaggio se appena possono le eliminano...

Comunque senza vetri plexiglass con lo spioncino sono versioni buone per il bar.

Credo che abbiano adottato altre migliorie aerodinamiche per decidere di eliminarle.

Quanto il discorso dei finestrini sono d'accordo ma dopotutto il marketing chiede che conservi un minimo di comodità

certo che le famigerate alette deformabili della 458 stock non pare diano tutto stò vantaggio se appena possono le eliminano...

Sono passati direttamente ad una soluzione più radicale e sofisticata come il condotto portante nel frontale (vedi il cofano completamente rivoluzionato dallo sfogo d'aria) quindi le ali nelle bocche sarebbero state solo ridondanti.