9 ore fa, Walker dice:

 

Certo, però non sono le case a poter obbligare i conducenti a seguire certi comportamenti. Tutte le case raccomandano caldamente di tirare il freno a mano, rispettare i tagliandi, ecc., ma non hanno titolo per esigerne il rispetto.

 

Imho la domanda è più a monte: avrebbe dovuto l'autorità permettere che un costruttore consentisse di usare un dispositivo così innovativo e così dipendente dal comportamento del singolo (non monitorabile)? 

 

puoi vietarlo, anzi devi vietarlo! Sulla Mercedes a guida semiautonoma se stacchi le mani dal volante la macchina si ferma!

5 ore fa, Nicola_P dice:

Ma se lo vieti come fai a svilupparlo?

 

Le case SERIE pagano i COLLAUDATORI, fanno MILIONI DI KM IN OGNI CONDIZIONI METEO, NOLEGGIANO PISTE.

 

Poi c'è la gente che vuole reinventare la ruota e manda in giro prodotti beta come fossero pc.

Se mi si pianta Windows 10 insider non muoio, al massimo tiro una bestemmia.

 

Con le auto è un tantinello diverso, signor Musk.

Modificato 3 Luglio 20169 anni fa da TurboGimmo

Un camionista potrebbe aver sfruttato un minimo di buco fra le auto nell'altro senso di marcia, per effettuare una svolta, forzando un'auto a rallentare.

Non è corretto ma quante volte accade nelle nostre strade?

Qui non si tratta di due errori umani ma del fatto che un sistema autonomo potrebbe essere incapace di gestire imprevedibilità che per i guidatori sono invece normalità del traffico.

 

Comunque il tizio alla guida era un incoscente, così come sono stati degli incoscenti in Tesla.

4 ore fa, TurboGimmo dice:

 

Le case SERIE pagano i COLLAUDATORI, fanno MILIONI DI KM IN OGNI CONDIZIONI METEO, NOLEGGIANO PISTE.

 

Poi c'è la gente che vuole reinventare la ruota e manda in giro prodotti beta come fossero pc.

Se mi si pianta Windows 10 insider non muoio, al massimo tiro una bestemmia.

 

Con le auto è un tantinello diverso, signor Musk.

 

Ma infatti avrebbe dovuto prestare attenzione e non farsi gli affari suoi.

Il punto è che le due guide devono convivere come sistemi sovrapposti, perché entrambe sono soggette ad errori, mentre Tesla vuole vendere il mondo in cui una guida ha già sostituito l'altra.

L'apporccio di Mercedes è più razionale e meno fuffafuturistico.

Musk è il fuffafuturismo in persona in realtà, è ovvio che la guida autonoma sarà sicura soltanto se tutte le auto saranno a guida autonoma, con collegamento radio e gps tra loro per definire le relative distanze e reagire di conseguenza, altrimenti è impossibile gestire tutte le emergenze che possono verificarsi con la guida umana

 

Musk crede di vivere in un cartone animato come i Jetsons

compra batterie cinesi e vuole far credere di aver inventato l'auto elettrica che qualsiasi grande costruttore saprebbe realizzare, è il solito venditore dell'elisir che guarisce tutti mali del vecchio west, marketing all'americana

3 ore fa, Nicola_P dice:

 

Ma infatti avrebbe dovuto prestare attenzione e non farsi gli affari suoi.

 

Ma no, non esiste.

Era il sistema che avrebbe dovuto essere fail-safe.

 

Se no Musk affittava un tratto di autostrada, mille macchine, mille collaudatori, e faceva tutte le prove del caso.

 

Se ti vendessero un'auto col motore in versione tarocca (perché non hanno finito di progettarlo*) e tutte le magagne te le prendessi tu, come ti sentiresti?

 

*ah già, già succede e nessuno fa storie, vedi dieselgate

 

1 minuto fa, TurboGimmo dice:

 

Ma no, non esiste.

Era il sistema che avrebbe dovuto essere fail-safe.

 

Se no Musk affittava un tratto di autostrada, mille macchine, mille collaudatori, e faceva tutte le prove del caso.

 

Se ti vendessero un'auto col motore in versione tarocca (perché non hanno finito di progettarlo*) e tutte le magagne te le prendessi tu, come ti sentiresti?

 

*ah già, già succede e nessuno fa storie, vedi dieselgate

 

 

Mi pare di aver capito che era ancora in fase di sviluppo. Mi sono perso qualcosa?

Certo che è in fase di sviluppo, anche l'auto elettrica è in fase di sviluppo, è Musk che fa credere di avere intanto inventato tutto lui, sviluppato tutto lui, risolto ogni problema (tutto lui)

 

di risolto non c'è ancora niente..

se non il marketing

vende anche le auto che no ha...