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Featured Replies

Inviato

Con quel sedere mi ha riconquistato. È il tipo di auto che avrei preferito che Jaguar non dovesse produrre, ma almeno la fanno bella e non eccessivamente carica/cafona.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

  • Risposte 95
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I più attivi nella discussione

Inviato

Effettivamente dietro l'hanno "ben fatta". Sono curioso di vederla live.

Forse riuscirà a togliermi ancora i molti dubbia che annuvolano la testa ;).

Dentro bella: il cruscotto mi ricorda quello della C- XF del 2007. Molto lineare e pulito.

Vediamo.... :)

Inviato

bel culo, ma in generale troppo lingottone: avessero avuto il coraggio di raschiare 5 cm di lamiera in basso e trasformarla in un crossover (che tra l’altro sarebbe più esclusivo dato che non ce l’ha nessuno) a metà strada tra un'all road e un suv avrebbero rischiato il capolavoro.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato

"lingottone" esattamente il termine che stavo cercando :lol:

sugli stilemi iso mazda sinceramente non saprei dire chi è l'uovo e chi è la gallina, comunque in generale è venuto fuori un qualcosa di equilibrato, non esagerato, poco tamarro e abbastanza slanciato. E' forse un po' anonimo o poco jaguarizzato, critiche condivise con la sorellina type-f

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Inviato

Sto guardando ora i dettagli su netcarshow (non sò se si può linkare, o come inserire tante nuove foto).

Il cruscotto, nasconde tante soluzioni decisamente carine: tunnel centrale piano che mostra "le viscere meccaniche". :)

Inviato

Bravo Pandino!

< Se non ci fosse Pandino, bisognerebbe inventarlo> :D

I "viscerini" a vista sotto la plastica trasparente sono goderecci!

Ospite
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