Ma i 180cv son dovuti ad una Turbina di dimensioni maggiori rispetto alla Esseesse o è solo una questione di rimappa ?

Turbina mappa iniettori e altro.. L'hardware mi pare sia dalla GP... Infatti prima dei 3mila e rotti le 180 sono piuttosto morte... Poi l'inferno...

Oggi come oggi è un sotto-brand (ma quanto sono up to date?)

tento di adeguarmi ai nuovi linguaggi, ma son sempre tre passi indietro.. venerdì il mio barista a cena mi ha detto che sono omobofo perchè gli ho detto che la sua harley è da ghei

tento di adeguarmi ai nuovi linguaggi, ma son sempre tre passi indietro.. venerdì il mio barista a cena mi ha detto che sono omobofo perchè gli ho detto che la sua harley è da ghei

Beh....ha "circonciso" il problema......

perchè non centra un fico secco

abarth era un reparto corsa che tirava fuori roba da gara (spesso anche orrenda esteticamente) e come sottoprodotto elaborazioni cattivelle.

Oggi come oggi è un sotto-brand (ma quanto sono up to date?) del marchio che infighetta le versioni pimpate del cinquino e della punto. Peraltro con risultati piacevoli, per la carità, ma non è più la scuderia supercazzuta di un tempo.

Un po' come tanti ex elaboratori stranieri che son finiti nell'orbita dalla casa madre, da gordini a amg a alpina (cosa che ho scoperto qui poco tempo fa), naturalmente ognuna con sfumature diverse

Turbina mappa iniettori e altro.. L'hardware mi pare sia dalla GP... Infatti prima dei 3mila e rotti le 180 sono piuttosto morte... Poi l'inferno...

Ste fottutissime 500 Abarth sono una più bella Dell altra.... La scritta vintage Fiat Abarth 595 mi fa impazzire

Che si possono montare su qualsiasi 500 collettori-turbina-iniettori.

Solo che ti brasi i pistoni entro i 50.000km (e te credo, in quel vano motore non passa un capello).

Ma uno coglie la palla al balzo, si mette pistoni e bielle stampati