Si certo,vaglielo a dire a quelli che abitano sulla murgia,o nella zona interna in provincia di Foggia,o vicino al monte Vulture:|,cioè due passi da qui....

Tra l'altro non è che se con una TA con le termiche ti blocchi con una 4X4 stradale vai tanto più in scioltezza se l'aderenza è poca,e tocca anche qui montare le tanto odiate catene:lol:..può fare la differenza la maggiore altezza da terra in caso di molti cm di neve ma la puoi avere anche sui suv/crossover 2wdcome anche il 16...

Meglio chiudere qui và.

non è assolutamente vero con un 4*4 e gomme termiche in salita ti fermi solo se cominci a toccare il fondo con una TA la differenza è enorme, personalmente 4 inverni con la Fiat Sedici (di cui uno il febbraio 2012 tremendo) mai messe le catene ed abito in collina, con le altre auto mi è capitato molto spesso di doverle mettere

non è assolutamente vero con un 4*4 e gomme termiche in salita ti fermi solo se cominci a toccare il fondo con una TA la differenza è enorme, personalmente 4 inverni con la Fiat Sedici (di cui uno il febbraio 2012 tremendo) mai messe le catene ed abito in collina, con le altre auto mi è capitato molto spesso di doverle mettere

Se però trovi la strada ghiacciata e devi scendere a valle della TI te ne fai un baffo, ok che sono casi più rari di una nevicata ma se non hai le catene o le chiodate rischi tantissimo.

La realtà è questa:

- strada ghiacciata -> catene o chiodi (ma i secondi non sono più utilizzabili)...altre alternative???...stare a casa!!!...non c'è 4x4 che tenga...

Una considerazione sul toccare il fondo o meno, a noi è capitato sulle alture di Savona (dove intendo andare a vivere per intenderci), negli ultimi anni la pulizia delle strade si sta rivelando sempre più approssimativa (e stiamo parlando di strada provinciale che sale a 700 m s.l.m., posti in cui nevica abitualmente) e l'anno scorso è successo in un paio di occasioni di trovare la strada completamente innevata con il fondo della macchina che toccava la neve...

Perché tutti si fissano con la TA? In salita va meglio la TP. :si:

Perché tutti si fissano con la TA? In salita va meglio la TP. :si:

Vero...il peso è spostato sul retrotreno sia per la pendenza che per l'accelerazione!!!...c'è poco da dire, la fisica è la fisica!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

La realtà è questa:

- strada ghiacciata -> catene o chiodi (ma i secondi non sono più utilizzabili)...altre alternative???...stare a casa!!!...non c'è 4x4 che tenga...

Una considerazione sul toccare il fondo o meno, a noi è capitato sulle alture di Savona (dove intendo andare a vivere per intenderci), negli ultimi anni la pulizia delle strade si sta rivelando sempre più approssimativa (e stiamo parlando di strada provinciale che sale a 700 m s.l.m., posti in cui nevica abitualmente) e l'anno scorso è successo in un paio di occasioni di trovare la strada completamente innevata con il fondo della macchina che toccava la neve...

concordo.d

p.s.: dorsale appenninica del Beigua, Millesimo, ecc ecc... stradacce!

non è assolutamente vero con un 4*4 e gomme termiche in salita ti fermi solo se cominci a toccare il fondo con una TA la differenza è enorme, personalmente 4 inverni con la Fiat Sedici (di cui uno il febbraio 2012 tremendo) mai messe le catene ed abito in collina, con le altre auto mi è capitato molto spesso di doverle mettere

Anche no,a parte che io non ho parlato solo di salita.....è indubbio che una 4*4 in salita abbia una trazione migliore,io ho detto che se l aderenza è scarsa le catene rischi di metterle anche sul 4*4.....Una situazione soggettiva non fa "La regola "......

concordo.d

p.s.: dorsale appenninica del Beigua, Millesimo, ecc ecc... stradacce!

Nel mio caso la strada provinciale che da Savona sale su a Naso di Gatto (mio futuro regno!!! ) e proseguendo si può decidere se prender verso Altare o scender a Pontinvrea per poi muoversi o verso Sassello (amaretti buoni buoni... ) o verso Dego-Miglia ecc...

Non è una stradaccia, anzi, molto divertente ad avere il mezzo giusto (anche il gommista la apprezza in particolar modo ) !!!

beh non sapevo con precisione di che strada si parlasse, ma diciamo che in zona ce ne sono di maltenute. anche se è da un po che non passo più...

p.s. il gommista ha ragione!

Se però trovi la strada ghiacciata e devi scendere a valle della TI te ne fai un baffo...

Anche in quel caso la TI con blocco del diff centrale da un po' di più: il freno a motore anche sulle ruote posteriori da moltissimo in termini di maggiore controllo delle sbandate e di minore sollecitazione longitudinale sulle ruote anteriori che consente una maggiore tenuta trasversale, ovvero una maggiore propensione a curvare.