Non hanno inventato nulla...

Ma non potevano lasciare la parte superiore attaccata come nella m3 uscente? Quel cornino mi sembra davvero di cattivo gusto...

Ma non potevano lasciare la parte superiore attaccata come nella m3 uscente? Quel cornino mi sembra davvero di cattivo gusto...

IMHO è una questione di €€€€: facendo così non hanno dovuto fare un supporto ad hoc, molto meno costoso fare semplicemente uno stampo per la cover dello specchietto

2-3 considerazioni sparse:

- siamo alla V generazione di un mito. ha reinventato il concetto di berlina/coupè 100% sportiva di classe media

-il ritorno al 6 cilindri (col turbo) è obbligato dalle emissioni/costi e poi la v8 francamente era eccessiva..era diventata una specie di Mustang cobra europea, per me è ok come scelta

-non discuto il design, avessi 30 anni mi piacerebbe. il target è dai 25 ai 40 come età. (IMHO. poi ci sono i casi umani che la comprano a 60 anni)

-prezzi alti. (ipotizzo 75 almeno e senza sopra troppo)

a 45 anni compiuti per quei soldi mi piglio una ghibliS messa giù giusta.

altimenti tamarreide per tamarreide vado di GTaRu

Io ne ho 47 di anni, e se avessi 75k mi fionderei in Nissan a comprarmi mazinga ( ma vabbè , la meccanica della Nippa è da Nerd Extasy )

-non discuto il design, avessi 30 anni mi piacerebbe. il target è dai 25 ai 40 come età. (IMHO. poi ci sono i casi umani che la comprano a 60 anni)

In Italia credo che la media degli intestatari siano tutti "casi umani" però....

GT-R e' un gradino sopra a questa da tanti punti di vista. Non ultimo il prezzo il prezzo piu' impegnativo che credo sia piu' su di almeno un 20K Euro.

Non serve il passamontagna, rispolvera il look "pornodivo anni 70... [cit.]" basta e avanza

Mi spii?

In Italia credo che la media degli intestatari siano tutti "casi umani" però....

negli anni dalle mie parti no. tutti 40enni al massimo.

Da sbavo.

E comunque va dato atto a BMW che hanno rinunciato alla corsa alla potenza con Mercedes o Audi: questa nuova M4 è "appena" 10cv in più della precedente.

Ha pure due cilindri e 1/3 di cilindrata in meno di RS e AMG.

Tutto sommato e vitaminizzata in maniera over size

E comunque va dato atto a BMW che hanno rinunciato alla corsa alla potenza con Mercedes o Audi: questa nuova M4 è "appena" 10cv in più della precedente.

è vero..e questa è probabilmente la più efficace/bilanciata.

però un C63 AMG in piena accelerazione fuori da una rotatoria fa godere assai..macchina ignorantissima.....visto di persona..tra l'altro uno che conosco, ultracinquantacinquenne con 15 operai....

in generale AMG con i mega cc con automatico e impostazione generale è proprio un'auto per l'imprenditore con l'animo da tamarro...