Oggi o domani al massimo vado in concessionaria a vedere una 1.4 T-Jet da 120 CV di fine 2008 con 50mila Km, viene via a meno di 6000€.

Pensavo di partire almeno da un 2009 ma essendo residente in Puglia dovrei (dico dovrei, perché non è chiaro) godere ancora dell'esenzione totale del bollo per 5 anni partita nel 2013 per chi trasforma un'auto a gas, il che significherebbe almeno 800€ di risparmio sul bollo, spendendo comunque meno di 8000€ in totale tra acquisto dell'auto e trasformazione a gas. E non ho trovato altre T-Jet in zona finora...

Il turbo benzina poi mi attira inevitabilmente di più del naftone

L'unico dubbio è che l'annuncio non comprende alcuna foto, al telefono mi han detto che non hanno avuto il tempo di farle perché appena arrivata l'avevano "venduta" a un cliente che poi all'ultimo momento ha rinunciato in favore di un'altra auto. Insomma, non tutto chiarissimo, non resta che verificare di persona e poi con babbo meccanico al seguito, se non trovo cose che non vanno già io

Bella macchina poi il tjet funziona veramente bene , anche con gpl !

Speriamo non sia un bidone

E' anche una Emotion, per cui temo sia troppo un prezzaccio per non avere proprio nessun difetto...

Se cerchi quel motore potresti provare a guardare mito. Usciva di serie con impianto gpl

Uhm, sì... ma la Bravo mi piace di più

in alternativa a questa T-Jet ho due MJT 120cv del 2010 a 60mila km percorsi e 7400/7800€, ma devo fare un po' più strada per andarle a vedere.

Allora, sono andato a vederla la Bravo 1.4 T-Jet.

Esteticamente è perfetta, interni immacolati, esterni pure. Non ho potuto guidarla ma il motore cantava bene, ed era appena stata tagliandata.

Purtroppo sono stato placcato dal babbo meccanico, che ha sentito il suo impiantista gpl di fiducia il quale gli ha riportato dei dubbi sull'affidabilità della macchina una volta gasata, per via del turbo. Ha riferito di possibili "ritorni di fiamma negli iniettori" che danneggerebbero l'impianto, la turbina poi soffrirebbe il gas.

Altre critiche: troppo potente, dovrei prenderne una più tranquilla (mah...), vistosa con i suoi cerchi da 17"/225 e molto appetibile per i ladri d'auto (questo ci sta), costosa in termini di bollo e assicurazione (poco più della Lybra, però).

Da un rapido giro di telefonate presso concessionari amici il babbo ha trovato una Fiat Idea del 2004 che giace invenduta da almeno un anno , una Punto del 2005 che ha già visto oltre 100mila km , una Bravo 90CV Dynamic del 2009 già a GPL per la quale spenderei la bella cifra di 8500€ (1000 in più della T-Jet + impianto nuovo).

Facciamo finta che queste qua non le ho mai sentite, e cerchiamo ancora.

Strano, i possessori di T-Jet trasformati a GPL/Metano si trovano spesso bene

Buona ricerca, comunque

Senti il parere di qualche altro impiantista ma, mediamente, il 1.4 t-jet 120cv regge bene...

Dì al babbo meccanico che il suo impiantista merita meno fiducia di quanto gliene venga riconosciuta

Senza offesa, ma se ci sono motori che davvero non soffrono il gas sono i fire.

A meno che non sia il babbo che non la voglia, e abbia concordato la linea con l'impiantista.

Indaga

Chiedendo in giro ho avuto altre conferme sul fatto che da queste parti le T-Jet vanno LETTERALMENTE a ruba. Gente che dopo numerosi tentativi di scasso le ha svendute per disperazione. Questo spiega perché costino meno di una Grande Punto 1.2 del 2006, praticamente. Che tristezza