a proposito di nuovi modelli alfa, nel blog di 4ruote tedeschini ha scritto che probabilmente la 147 rimarrà in commercio anche dopo la commercializzazione della 149/milano. il punto è che questa scelta ricalcherebbe l'attuale moda "low cost-long seller" che trova ampia applicazione nelle varie 206 plus e clio storia; ...

Ma io non penso........han detto anche nel 2010 (forse con un solo motore) mi sa giusto qualche mese dopo 149-milano, più che altro bisogna vedere che vogliono fare a pomigliano.

Ormai da un annetto col 16 ts 147 è una vera low-cost ma da quando è arrivata mito è crollata nelle vendite.

Run-out precoce?

Ma se le sono stati dati pure 2 o 3 anni di vita al di la del termine inizialmente previsto (e normale).

Quanto alla declassazione low-cost, dobbiamo prima vedere cosa cambierà rispetto ad adesso.

Non è che ora venga venduta a prezzi da rolls-royce: è già un ottimo affare in concessionaria, per quello che offre.

...e quindi? erano i muri a legittimare la sportività?

Ovvio.

C'erano solo operai ariani che forgiavano i metalli a mani nude.

Run-out precoce?

Ma se le sono stati dati pure 2 o 3 anni di vita al di la del termine inizialmente previsto (e normale).

Quanto alla declassazione low-cost, dobbiamo prima vedere cosa cambierà rispetto ad adesso.

Non è che ora venga venduta a prezzi da rolls-royce: è già un ottimo affare in concessionaria, per quello che offre.

Ma piu' che altro vedo strano (per non dire erroneo) posizionarla come low-cost, magari la si puo' mandare in altri mercati, ma non vedo nessuna logica nel lasciarla sui mercati attuali con questo posizionamento. Declasserebbe (credo, dovrei studiarlo un po' piu' a fondo perche' non sono del settore) la marca che gia fatica a trovare posto nel posizionamento che vogliono darle.

Quanto a ridurre i prezzi, penso che sarebbe sufficente non variarli, visto che presumibilmente Milano costera' qualcosa in piu' (e credo/spero non poco).

Comunque il mercato e' cambiato, forse si puo' fare un'operazione di questo tipo anche sulle "premium".

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/37264-incontro-fiat-governo-italiano-news.html

questa notizia contrasta sulla continuazione della produzione per molto tempo di 147...come pensavo.

Cmq 147 già ora è low cost

Ma io non penso........han detto anche nel 2010 (forse con un solo motore) mi sa giusto qualche mese dopo 149-milano, più che altro bisogna vedere che vogliono fare a pomigliano.

Ormai da un annetto col 16 ts 147 è una vera low-cost ma da quando è arrivata mito è crollata nelle vendite.

Spendessero qualche euro per aggiornare i lamierati rendendoli più vicini a 955 (muso a parte ovviamente) e infilare plancia e motori della suddetta 955 su 147, fare qualche aggiornamento di pianale, rinominarla "Arese" o "Portello", credo che avrebbe un discreto successo paragonabile a quello di GT con il rischio che si magnerebbe la 955.

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/37264-incontro-fiat-governo-italiano-news.html

questa notizia contrasta sulla continuazione della produzione per molto tempo di 147...come pensavo.

Non direi. Parlano di produzione a Pomigliano fino al 2010.

E, nonostante non sia specificato più chiaramente, significa 2010 compreso. Ovviamente non possono togliere di produzione la 159 tra meno di un anno.

Quanto al posizionamento rispetto a Milano, 147 è praticamente a metà strada tra Mito e Milano, come dimensioni. E come prezzo è già quasi sovrapposta alla Mito e quindi distante dalla Milano.

Modificato 18 Giugno 200916 anni fa da Regazzoni

Spendessero qualche euro per aggiornare i lamierati rendendoli più vicini a 955 (muso a parte ovviamente) e infilare plancia e motori della suddetta 955 su 147, fare qualche aggiornamento di pianale, rinominarla "Arese" o "Portello", credo che avrebbe un discreto successo paragonabile a quello di GT con il rischio che si magnerebbe la 955.

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Io invece quoto Nuca. Avesse 147 un tjet o un 1.6 mjet a parità di soldi io mi prenderei senza dubbio 147. Tra l'altro, prenderei 147 non prenderei mai mito. Non penso di essere l'unico.

Io invece quoto Nuca. Avesse 147 un tjet o un 1.6 mjet a parità di soldi io mi prenderei senza dubbio 147. Tra l'altro, prenderei 147 non prenderei mai mito. Non penso di essere l'unico.

E io che due anni fa in questo forum avevo detto "perché non mettono il 1,4 t-jet anche sulla 147"....sarebbe durato la bellezza di 3 anni e mezzo!!