Non e' auto da tela, nel suo "piccolo" e' un manifesto tecnologico.

E mi piazzi un tetto in metallo che aumenta peso e dinamica? Lo trovo un controsenso.

Una supercar roadster, mini o maxi che sia, nasce come un qualcosa in più, o in meno (a seconda dei punti di vista). I tetti rigidi vanno bene per le GT con velleità sportive piuttosto che alla sportive di razza

E mi piazzi un tetto in metallo che aumenta peso e dinamica? Lo trovo un controsenso.

Una supercar roadster, mini o maxi che sia, nasce come un qualcosa in più, o in meno (a seconda dei punti di vista). I tetti rigidi vanno bene per le GT con velleità sportive piuttosto che alla sportive di razza

Non capisco cosa vuoi dire, tuttavia non fa nulla perche' OT rispetto a california

PS - il tetto in alluminio di 458 pesa meno del tetto in tela di 430. La rigidezza della scocca nel caso di 458 e' inficiata in maniera quasi impercettibile

Si andiamo OT, inutile approfondire.

Comunque ho sbagliato esempio. La 458 è l'esempio esattamente opposto a cio' che volevo dire.

Da FChat:

E mi piazzi un tetto in metallo che aumenta peso e dinamica? Lo trovo un controsenso.

Una supercar roadster, mini o maxi che sia, nasce come un qualcosa in più, o in meno (a seconda dei punti di vista). I tetti rigidi vanno bene per le GT con velleità sportive piuttosto che alla sportive di razza

california infatti rappresenta la Ferrari utilizzabile a tutto tondo le roadster senza compromesso che devono andare a badare alla sostanza sono altre....

Da FChat:

E' una meraviglia!!!!

Modificato 17 Febbraio 201411 anni fa da Wilhem275
Ma è il caso di riportare trecento immagini per dire una cosetta?

Ma neanche... Il 90% delle auto te le aprono come una cozza senza nemmeno fare un graffio

Il 90%dei ladri sono macellai a giudicare da quello che vedo in giro

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Sempre piu' semplice che fermarsi... comunque il vantaggio lo hai soprattutto se devi chiudere e sei fermo (o stai ripartendo).. in movimento, come diceva, non ti bagni.. se pero' sei fermo al semaforo e decidi di chiudere e' MATEMATICO che negli ultimi 10 secondi di chiusura ti scatta il verde... in questo caso ti basta partire e stare sotto i 50 fino a che il movimento non e' finito... e' quella la grande comodita' della chiusura anche non da completamente fermi..

Mentre con le cabrio di una volta si puntava tutto alla sicurezza....nella mia punto devi mettere in folle e tirare il freno a mano....in compenso ho lo stesso tasto della tua spider (mi chiedo ancora perché)

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E mi piazzi un tetto in metallo che aumenta peso e dinamica? Lo trovo un controsenso.

Una supercar roadster, mini o maxi che sia, nasce come un qualcosa in più, o in meno (a seconda dei punti di vista). I tetti rigidi vanno bene per le GT con velleità sportive piuttosto che alla sportive di razza

La 458 spider cammina praticamente come la chiusa

Da FChat:

Ma ha il sorrisone ebete anche dietro?!

E' il trapezio classico di Y 840, deve stare davanti e dietro

california infatti rappresenta la Ferrari utilizzabile a tutto tondo le roadster senza compromesso che devono andare a badare alla sostanza sono altre....

Forse non si è capito ma giudico la California una GT non una supercar quindi sono in linea col tuo pensiero

La 458 spider cammina praticamente come la chiusa

Infatti ho detto che ho sbagliato esempio

Per tornare sulla retta via il tetto nero era disponibile anche per la precedente oppure è una novità introdotta adesso?