scusa la domanda : come mai dei criteri così rigidi?

Ø tra tutte per me fiesta o 208....

mito solo se prendi le versione più sportive.

Il problema del massimo di 90 cv è che questa sarà una terza macchina che userò io(non solo purtroppoxD) che sto per prendere la patente quindi penso che non posso andare oltre i motori che vii ho citato sopra

Il problema del massimo di 90 cv è che questa sarà una terza macchina che userò io(non solo purtroppoxD) che sto per prendere la patente quindi penso che non posso andare oltre i motori che vii ho citato sopra

Se è un'auto per neopatentati che serve (max 70 kW e 55 kW/t), punterei su 208 1.2 VTi.

L'auto è tra le più confortevoli del segmento, il motore è tra i più svegli disponibili tenendo conto dei limiti di legge. Ma anche parlando in assoluto, non è affatto un'accoppiata fiacca imho. Su strada si comporta più che dignitosamente.

Modificato 16 Marzo 201411 anni fa da Walker

Si anche perché rispetto alla 500 è più "macchina"

Qualcuno può dirmi se con l'impianto GPL sul 1.2 Vti della 208 il motore diventa troppo fiacco ?

Allora, devi capire che ste utilitarie con motori aspirati sugli 80cv sono mosce, poi una mito o ds3 mossi da motori usati per auto più "nello standard" sono un po' tristi.

Mito: lascia perdere i 1.4 70 o 78cv che non vanno un ca22o, cerca una twinair usata oppure una 1.4 multiair 105cv sempre usata

500: va bene col twinair, ma solo se non hai esigenze di spazio.. in ogni caso sono più concrete e versatili le altre

Ds3: lascia il 1.2 Vti sulla C3 della vicina di casa che va a lavorare/fare la spesa/portare i bimbi a scuola e cerca ALMENO una 1.4 vti 95cv aziendale, oppure un 1.6 vti tra l'usato

208: idem, propenerei per una aziendale con 1.4 95cv che dicono sia abbastanza parco sulla 208, leggo in giro di medie di 15km/l

La mia proposta invece è la clio 0.9TCe che, mossa dal turbo, è discretamente brillante.. Linea giovanile, progetto recente, abbastanza spaziosa

Anzi, sai che ti dico?! Se fai 10000km all'anno buttati pure su una Ds3 1.6THP usata oppure su una Mito Multiair 135cv.. Spenderai un po' di più in benzina e bollo ma verrai ripagato da grandi soddisfazioni alla guida.. Si vive una volta sola

ma scusa eh uno ti chiede un'utlitaria con massimo 90cv e tu gli suggerisci il 1.6thp (non un mostro di affidabilità tra l'altro) o il 1.4 turbo? Se ti diceva voglio un'utilitaria un po' brillante dicevi subito punto abarth o clio rs?

mito con il 1.4, motore solido senza tante pugnet** mica devi fare le corse!

ce l'ho sulla punto e va benissimo

Beh non capendo il motivo del limite a 90cv ho dato le mie ipotesi, dato che la macchina è qualcosa che deve piacere per come la vedo io.. secondo me per uno che fa 10000km all'anno, se se lo può permettere, può spendere un po di più in benzina per un'auto frizzante..

Comunque visto che si tratta della terza macchina per neopatentati, suggerisco la 208 1.2 vti che è moderna, recente e consuma poco anche se non particolarmente brillante

Occhio che però la 500 Twinair non è guidabile da neopatentati controllerò sul libretto della nostra.

MiTo Twinair, si trovano sotto i 12.000€. Più di 11k, ok, ma a mio avviso sarebbero soldi in più BEN spesi.

Io il 1.2 vti l'ho provato sulla 2008 ed è stata una piacevole sorpresa. Regolare, spinge bene ai bassi regimi (dove serve) non è un fulmine ma è un ottimo motore per un'utilitaria come la 208. Io andrei su questa in versione Active: è anche piuttosto economica anche all'acquisto considerando la pregevole abitabilità interna (davvero notevole per una "macchinina") e le ottime finiture.

Penso che alla fine la scelta sia sulla 208 1.2 vti ora serve un offerta giusta xD