Questo signore

il giorno in cui vide che qualcuno sulle F1 aveva inventato l'alettone, esclamò:

"..'se l'è chel bagài lì??"

....ecco.

Beh, non credo sia la tipica versione destinata a chi fa molta autostrada . Sulla Delta anche io tenevo l'alettone alzato ma i consumi preoccupanti non erano in autostrada ma quelli in città o in montagna... Magari l'alettone della Golf sarà optional, come era quello doppio delle Escort Cosworth.

Che era un crimine non prenderlo:D

Senza offesa per nessuno ma a me 'sta golf mi ricorda la Stilo.. In certi particolari tipo il cofano... Sarò malato?

Beh, non credo sia la tipica versione destinata a chi fa molta autostrada . Sulla Delta anche io tenevo l'alettone alzato ma i consumi preoccupanti non erano in autostrada ma quelli in città o in montagna... Magari l'alettone della Golf sarà optional, come era quello doppio delle Escort Cosworth.

Quanto amavo il superalettone della Escort

Comunque questo è chiaramente posticcio, non segue le nervature del tetto e non è liscio. Possibile che sia veramente elettroidraulico come quello del Deltone

Quanto amavo il superalettone della Escort

Comunque questo è chiaramente posticcio, non segue le nervature del tetto e non è liscio. Possibile che sia veramente elettroidraulico come quello del Deltone

Quello del Deltone non era elettroidraulico. C'erano delle viti a brugola se non ricordo male tolte le quali se ne veniva completamente.

E visto che moilti l'hanno citata...

Devo dire che rispetto alla liscia era moolto meglio, sì, sì...

Tornando a GTI... l'alettone mi sembra moolto posticcio. Sembra più un test di aereodinamicità del pezzo in questione. sembra una cosa ancora da 'sbozzare'...

Quello del Deltone non era elettroidraulico. C'erano delle viti a brugola se non ricordo male tolte le quali se ne veniva completamente.

Esatto, viti a brugola: le svitavi, toglievi l'alettone e lo rimettevi inclinato. Era la seconda operazione che facevano i proprietari di Delta appena l'acquistavano (la prima era mettere benzina )

Potrebbe chiamarsi Golf R400 per il numero di cavalli che a quanto pare avrà. Con tutte le probabilità trattasi di versione speciale per festeggiare i quarant'anni della vettura in questione.

(WS).

400cv da un 2000cc?

Non c'e' piu' religione.