Si diceva a 4 bracci e mezzo in acciaio per la 952 e in alluminio per la QV/GTA.

Fra la versione Normale e la QV cambia solo il telaio posteriore. La prima ha il telaio in acciaio e la seconda il alluminio. I bracci sono identici c'è solo qualche variazione sul tema legato alle boccole per la QV

IO, ad esempio, l'accensione col tasto la ODIO diciamo pure che la trovo una porcheria.

Questo lo dico non per fare polemica, ma per evidenziare che una cosa non è "bella" o "brutta" in sè, un dettaglio che qualcuno trova "evoluto", per qualcun altro è un "passo indietro".

Gli studi di mercato si fanno apposta, per definire cosa la MAGGIOR PARTE (non tutti) dei CLIENTI (cioé quello che paga, non quello che commenta) nota e cosa, invece, passa inosservata, per cosa è disposta a pagare di più e cosa invece è fastidioso ed infine, cosa conviene mettere in produzione e cosa non vale l'investimento.

Il problema dell'accensione a pulsante è che si porta dietro il bloccasterzo elettrico.

Che se hai un problema alla batteria o alla chiave (immobilizer) ce l'hai nel culo.

Negli uffici marketing delle case (e anche nella testa dei clienti) bisogna avere la consapevolezza che l'auto non è assimilabile a un oggetto elettronico. Non é un Gig Tiger che se ha un problema lo metti nel cassetto e ne compri uno nuovo...

:pen:quindi la 159 avendo il tasto era premium ?

IO, ad esempio, l'accensione col tasto la ODIO diciamo pure che la trovo una porcheria.

Questo lo dico non per fare polemica, ma per evidenziare che una cosa non è "bella" o "brutta" in sè, un dettaglio che qualcuno trova "evoluto", per qualcun altro è un "passo indietro".

Gli studi di mercato si fanno apposta, per definire cosa la MAGGIOR PARTE (non tutti) dei CLIENTI (cioé quello che paga, non quello che commenta) nota e cosa, invece, passa inosservata, per cosa è disposta a pagare di più e cosa invece è fastidioso ed infine, cosa conviene mettere in produzione e cosa non vale l'investimento.

In altri termini, se mettono il pulsante bene, se non lo fanno non è che sono barboni, ma probabilmente non conveniva (ed io sono più contento!).

Questa potrebbe far felici molti clienti. Anche perché fa intuire che si tratta di "auto da rimorchio" (non intendo rulotte).

Si vabè ragazzi però c'è da dire che a pochi non piacciono queste chicche high tech dai............la maggior parte delle persone che spende tanto per un auto, specie se viene da prodotti tedeschi, è abituato a trovare queste cose che vi piaccia o no, ormai sono uno standard nelle auto. Il problema comunque non dovrebbe porsi dato che se nasce dalla ghibli, credo prenderanno anche quello da quest'ultima. A meno che decidono di usare il devioluci della mito e giulietta

Il problema dell'accensione a pulsante è che si porta dietro il bloccasterzo elettrico.

Che se hai un problema alla batteria o alla chiave (immobilizer) ce l'hai nel culo.

Negli uffici marketing delle case (e anche nella testa dei clienti) bisogna avere la consapevolezza che l'auto non è assimilabile a un oggetto elettronico. Non é un Gig Tiger che se ha un problema lo metti nel cassetto e ne compri uno nuovo...

Mah.....mio padre ha la 159, e quando è rimasto a terra con la batteria, amen ne ha comprata un altra e via. Tanto le auto di oggi non le puoi spingere quindi non servirebbe girare il volante.

Il problema non è comprare la batteria.

Il problema è che la batteria non è che muore sempre con l'auto in comoda posizione per avviamento coi cavi e quando l'hai parcheggiata con le ruote dritte...

Fra la versione Normale e la QV cambia solo il telaio posteriore. La prima ha il telaio in acciaio e la seconda il alluminio. I bracci sono identici c'è solo qualche variazione sul tema legato alle boccole per la QV

scusate l'ignoranza ma...per telaio in alluminio intendi quello delle sospensioni o l'intero telaio della vettura? o.0

telaio posteriore... dubito abbiano diviso in due il telaio dell'auto. Sarà il telaietto che porta le sospensioni

Il problema non è comprare la batteria.

Il problema è che la batteria non è che muore sempre con l'auto in comoda posizione per avviamento coi cavi e quando l'hai parcheggiata con le ruote dritte...

Scusa ma qual è il punto? Non capisco...

Nel 2006 la 159 aveva l'avviamento a pulsante...si vuole tornare indietro? Cioè già tutti stanno col fucile puntato...

Scusa ma qual è il punto? Non capisco...

Nel 2006 la 159 aveva l'avviamento a pulsante...si vuole tornare indietro? Cioè già tutti stanno col fucile puntato...

Se vogliono, possono anche fare un package "keyless".

Se vogliono, possono anche fare un package "keyless".

Infatti... Direi in aggiunta ma la base non può essere niente di meno del pulsantino. Volete la chiave e magari senza apertura porta sa remoto? Dai mi state perculando Ahahahah