Ma qualcuno sa dirmi se per "Alfa 4 porte"... Intendete una sedan vagamente tipo un Ghibli (ovvero montante C che poggia sull'inizio del baule) o più una A5 sportback (cioè montante C tipo hatchback)?

La A5 sportback non è una 4 porte.

E' una 5 porte.

Scusate ma se 4R parla di shooting brake e automobilismo di SW, si può capire da dove viene fuori che non ci sarà la variante giardinetta? Voci di insider oppure onanismo allo stato puro?

Allora... Nulla é certo, ovvio!

L'indiscrezione del "no SW, si coupé, arriva dall'utente A.Masera, nonché stesso utente che ha realizzato il ps su base 3er del frontale della Giulia. Evidentemente ha qualche "uccellino che gli sussurra all'orecchio" (cit.). Ovvio che il tutto sia da prendere con le pinze, tanto quanto però quello che si legge su 4r o altri articoli degli addetti al settore...

Quello che é certo che oltre alla sedan ci sarà una derivata nel segmento D: SW, coupé??? Boh

La logica direbbe che ambo le scelte sarebbero corrette!

Io, pur essendo amante delle SW, preferirei facessero una bella coupé 4 posti, che, imho avrebbe un ritorno di immagine ben più ampio rispetto alla SW, soprattutto fuori dall'europa, dove si punterà maggiormente.

Ad ogni modo vedremo tra un paio d'anni...

Io, pur essendo amante delle SW, preferirei facessero una bella coupé 4 posti, che, imho avrebbe un ritorno di immagine ben più ampio rispetto alla SW, soprattutto fuori dall'europa, dove si punterà maggiormente.

Si, una Coupe a 4 porte tipo A5-7/GranCoupe' potrebbe essere una buona quadratura del cerchio

Modificato 5 Settembre 201411 anni fa da RVC

Si, una Coupe a 4 porte tipo A7/GranCoupe potrebbe essere una buona quadratura del cerchio

Io preferirei una classica coupé 3 porte, 4 posti, 3 volumi.

A me le berline a padiglione basso mi sanno di m!nc#!@t€ marchettare, pur ammettendo che alcuni modelli sono veramente fascinosi.

Boh, io con risorse limitate andrei sul classico.

Mi auguro una 2, 4 e 5 porte per la Giulia... O quanto meno una 4 e 5 e un coupè derivato con altro nome...

Io preferirei una classica coupé 3 porte, 4 posti, 3 volumi.

A me le berline a padiglione basso mi sanno di m!nc#!@t€ marchettare, pur ammettendo che alcuni modelli sono veramente fascinosi.

Boh, io con risorse limitate andrei sul classico.

Il fatto è che restando sul classico vieni mangiato dalla concorrenza ma facendo qualcosa di diverso magari ti ritagli una fetta di torta che manco esisteva prima... Vedi Nissan QQ.. È vero anche che è un azzardo enorme... Ma boh... Chi non risica non rosica

Ma la concorrenza è ovunque oggi. Come fai a ritagliarti uno spazio? Oggi puoi fare numeri ma non dici granché nel segm.

Magari non c'entra nulla ma se la Ferrari ha tirato fuori la FF il gruppo può saper stupire in maniera del tutto intelligente.

Tornando it mi sfugge un particolare

-primo sviluppo nel bunker di via xxxxx xxxxxxx a modena. (Muli maseratosi)

- industrializzazione collaudi avanzati a modena o torino con carrozzeria definitiva ma non finita e molto camuffata)

-prototipi finali e preserie torino/cassino

confermate road map?

Grossomodo sì... Considerando che a Cassino verrebbero solo assemblate.

qualcuno mi dice a che pagina si trova il Photoshop su base serie3 di A.Masera?