Ozzac, 10 anni fa si facevano quasi gli stessi discorsi per... l'Alfa 159.

Speriamo non faccia la stessa fine

PS: 200 cavalli sulla mia 159 TBi mi sembrano sufficienti; abbondanti data la sola trazione anteriore in certi frangenti.

Mi chiedo (nonostante la TP) a che servano potenze da CR32 su una "mid-size sedan"

Oh ragazzi... Si son DA SEMPRE chieste versioni supersportive anti ///M, anti AMG e RS... Ora che PARE che le faranno N O N va bene???

Oh ragazzi... Si son DA SEMPRE chieste versioni supersportive anti ///M, anti AMG e RS... Ora che PARE che le faranno N O N va bene???

No ... ora preferirebbero la Giulia Twin-Air (a metano se possibile...)

Oh ragazzi... Si son DA SEMPRE chieste versioni supersportive anti ///M, anti AMG e RS... Ora che PARE che le faranno N O N va bene???

Ozzac, 10 anni fa si facevano quasi gli stessi discorsi per... l'Alfa 159.

Speriamo non faccia la stessa fine

PS: 200 cavalli sulla mia 159 TBi mi sembrano sufficienti; abbondanti data la sola trazione anteriore in certi frangenti.

Mi chiedo (nonostante la TP) a che servano potenze da CR32 su una "mid-size sedan"

Servono per le poche persone che comprano m3 o amg . Visto che alfa romeo é indice di sportività se ha una versione così potente sicuramente darà maggiore eco al rilancio del marchio . Poi considerera che il marchio deve avere un rilancio nel mondo , non solo in italia . Io personalmente ho sempre sognato questo momento e sinceramente non pensavo mai che sarebbe arrivato e bacio dove é più sporco .... Ø le versioni meno potenti ci saranno così , in base alle possibilità , ognuno sceglierà . Spero , e chiudo il discorso , che questa versione sportiva faccia il culo alle teutoniche tedesche .

Spero , e chiudo il discorso , che questa versione sportiva faccia il culo alle teutoniche tedesche .

questo lo speriamo in tanti...considerati i risultati di maserati in termini di guida con la ghibli ci sono dei presupposti credibili...

io torno a dire che un motore v6 tra i 280 ed i 330cv lo vorrei a listino per mille motivi

sul discorso delle potenze astronomiche... onestamente e' una gara che fanno tutte le case, che non mi affascina e non mi appassiona, ma lo ri-dico vale per tutte le case costruttrici questa considerazione (anche volvo adesso inizia a parlare di 400cv...)

io torno a dire che un motore v6 tra i 280 ed i 330cv lo vorrei a listino per mille motivi

Anche a me piacerebbe un sei cilindri per quelle potenze . Sarebbe una cosa più prestigiosa . Purtroppo credo proprio che per quelle potenze ci sarà il quattro cilindri . Oggi quasi tutti i costruttori stanno scegliendo questa strada .

Anche a me piacerebbe un sei cilindri per quelle potenze . Sarebbe una cosa più prestigiosa . Purtroppo credo proprio che per quelle potenze ci sarà il quattro cilindri . Oggi quasi tutti i costruttori stanno scegliendo questa strada .

eh gia' vederemo quello che sara' all'uscita di dati veri

pero' a me pare che a listino per ora un 6 cilindri in quel range ce lo hanno tutti...

la tendenza va su questi 4 cilindri super pompati, va bene! vorra' dire che anche questa volta saro' nella categoria dinosauri

E' da due pagine che non capisco più una mazza di quello che dite

Fanno riferimento ad un altro V6 a 90°, il PRV (Peugeot, Renault, Volvo) nato nel periodo in cui Maserati apparteneva a Citroen che, tra le tante auto in cui è stato ospitato, annovera anche la De Lorean.

Che io sappia i v6 e v8 biturbo Maserati/Ferrari sono molto diversi,a livello di blocco motore non hanno niente in comune a parte la misura dell'alesaggio.Mi pare di aver letto che avessero alcuni accessori in comune,o i pistoni e parti delle teste,ma ho letto che non è del tutto vero.

Gli accessori in comune sono proprio gli accessori accessori: pompe olio, acqua, etc.

Closed deck?

Ti prego rispondi che qui stanno impazzendo!

Mi chiedo (nonostante la TP) a che servano potenze da CR32 su una "mid-size sedan"

Ti rispondo con una domanda:

"Quanto costa organizzare una campagna pubblicitaria in grado di:

- tenere alta l'attenzione sul prodotto per tutto il tempo in cui è sul mercato;

- creare il "sogno" del prodotto, l'idea di mezzo potente e sportivo?"

E quanto invece costa fare la versione superpompata e superpimpata?

Su una rivista tipo Top Gear, ad esempio, quali auto portano a spasso? Le EcoPower? Nei film cazzuti ci vai con la versione Sparagnallapomp?

Se fai "la più potente" hai praticamente garantiti gli articoli di stampa.