Mi ricordo quando la FIAT covava una proto-smart che si parlava di un 600cc diesel fatto tagliando in due il 1.3

Quindi la prossima panda sarà talmente grossa da poter ospitare il 1.6? Non ci credo che l'esercito di cacciatori e raccoglitori di funghi italiani si accontenterà di una panda 4x4 ibrida, la Ignis non mi pare che sia questo drago di economia

57 minuti fa, Alfa55 dice:

Si,si... Ma devi ammettere che l'attuale Panda è più simile a una piccola monovolume rispetto a un utilitaria (vedasi altezza e lunghezza rispetto alla up) quindi il passo da seg A-B è poco, anche se credo che la 500 5p sia l'idea più gettonata

Beh oddio dovrebbe crescere di mezzo metro per diventare una B...Non è cosi poco il passo

ieri in una botta di nostalgia mi son visto una compilation di spot della prima decade del millennio, rivedendo la pubblicità della Punto di allora (188) mi è divenuto chiaro come la Panda sia già adesso una B che ha sostituito più che Panda '03 la Punto 188

17 ore fa, Jack.Torrance dice:

 

Beh... il TwinAir è nato anche in quell'ottica.

Poi bisognerà vedere, data la nascita dei Firefly.

 

15 ore fa, J-Gian dice:

 

IMHO è nato dopo una fagiolata, accompagnata da una potente sbornia  

il twnin air se non sbaglio era studiato per lalloggiar eun modulo elettrico

1 ora fa, indeciso88 dice:

Mi ricordo quando la FIAT covava una proto-smart che si parlava di un 600cc diesel fatto tagliando in due il 1.3

Quindi la prossima panda sarà talmente grossa da poter ospitare il 1.6? Non ci credo che l'esercito di cacciatori e raccoglitori di funghi italiani si accontenterà di una panda 4x4 ibrida, la Ignis non mi pare che sia questo drago di economia

non credo ci sarà il diesel sulla nuova panda se sparirà il 1.3

Credo che sia fuori discussione che nella Panda possa essere installato il diesel 1.6. Penso che il diesel non sara' piu' presente neanche nella 500.

Modificato 4 Agosto 20178 anni fa da vince-991

invece temo in un'ulteriore crescita di dimensione fino ad ospitare il 1.6. Non credo che crescerà più di tanto se calcoli che il trio lescano ospitava un diesel 1.5 mi pare

Mah...da ignorante...se 127 fosse solo la sigla interna di un progetto (B o specialty) al pari di una sigla 188 o 199?

Il 1.3 IMHO sparirà in favore del 1.6, cosa già fatta per "immagine" su Renegade, non fosse altro per i ritardi accumulati (e relativa assenza dai listini) nel passaggio €5-€6...

Panda 4x4 fino al 2003 era solo benza....ed andava più o meno ovunque.

Una Panda 4x4 con un eTorq benzina 1.6* con fasatura degli alberi a camme dedicata andrebbe bene lo stesso .

 

Più che altro , io farei uno sforzo e mi comprerei da GM il 1.6 diesel** in alluminio . tanto loro ceduta Opel, non lo montano più da nessuna parte

 

* magari con modulo elettrico booster, stile Honda / Suzuki.

 

** che ha comunque stesso alesaggio e corsa del 1.6 Pratola Serra, per la gioia delle macchine utensili

 

Modificato 4 Agosto 20178 anni fa da stev66

ma non c'era un progetto per il successore del 1.6? mi pare di aver letto che qualcosa girava

59 minuti fa, LucioFire dice:

ma non c'era un progetto per il successore del 1.6? mi pare di aver letto che qualcosa girava

Si infatti, soprattutto per Alfa