La mia teoria è che vogliono "normalizzare" la 4C per dare un futuro allo stabilimento Maserati di Modena. Se "normalizzi" a dovere il mezzo, si può ragionevolmente disquisire in termini di 5k esemplari l'anno tra coupe e spider. Immagino che per questo sia necessaria una nuova omologazione, se possibile.

Modificato 28 Dicembre 20177 anni fa da pennellotref

1 minuto fa, pennellotref dice:

Sul fatto che vogliono mettere le mani sopra la 4C, ci possiamo fidare: è Fedeli stesso che lo ha detto. Sul fatto che E-SUV sarà a 7 posti e che il benchmark di Alfa sia il Q7, sono 2 ore che rido.....

Si ma su 4C scrivono anche “new chassis architecture”, che per carità vuol dire tutto e niente, appunto. ?

E parla anche di new Giulietta come modello successivo alla crossoverona... ?

Immagino significhi anche rifare praticamente il mezzo e piazzarci sopra un aumento del prezzo di 10k

1 minuto fa, pennellotref dice:

Immagino significhi anche rifare praticamente il mezzo e piazzarci sopra un aumento del prezzo di 10k

Beh spero non buttino alle ortiche la vasca in fibra di carbonio però... 

Con new GT ed una 4C rinnovata Modena potrebbe continuare a lavorare tranquillamente imho!

Certo qualche investimento lo dovranno fare.

2 minuti fa, lukka1982 dice:

Si ma su 4C scrivono anche “new chassis architecture”, che per carità vuol dire tutto e niente, appunto. ?

E parla anche di new Giulietta come modello successivo alla crossoverona... ?

Infatti imho ci mettono le mani sopra "pesantemente". Per quanto riguarda la new Giulietta, non so che dire; però ricordo un'intervista di Fedeli dello scorso anno, dopo la presentazione della Giulia, in cui lo stesso sosteneva che , ai fini dello sviluppo tecnologico, fosse preferibile lavorare su diverse declinazioni della piattaforma Giorgio piuttosto che esaurire il lavoro su una.

1 minuto fa, lukka1982 dice:

Beh spero non buttino alle ortiche la vasca in fibra di carbonio però... 

Con new GT ed una 4C rinnovata Modena potrebbe continuare a lavorare tranquillamente imho!

Certo qualche investimento lo dovranno fare.

No, sempre imho, se riesci realisticamente a pianificare un  investimento sulla 4C al fine di vendere 5k pezzi l'anno tra coupe e spider, puoi pensare di mandare avanti lo stabilimento di Modena solo con l'Alfa, dirottando parte della manodopera in Ferrari. Dico questo perché giorni fa è uscito un articolo di Bloomberg in cui si sostiene che Ferrari, a partire dall'inizio di Gennaio, annuncerà, per la prima volta nella storia, il varo del secondo turno per il quale saranno necessarie delle assunzioni....

5 minuti fa, pennellotref dice:

Infatti imho ci mettono le mani sopra "pesantemente". Per quanto riguarda la new Giulietta, non so che dire; però ricordo un'intervista di Fedeli dello scorso anno, dopo la presentazione della Giulia, in cui lo stesso sosteneva che , ai fini dello sviluppo tecnologico, fosse preferibile lavorare su diverse declinazioni della piattaforma Giorgio piuttosto che esaurire il lavoro su una.

No, sempre imho, se riesci realisticamente a pianificare un  investimento sulla 4C al fine di vendere 5k pezzi l'anno tra coupe e spider, puoi pensare di mandare avanti lo stabilimento di Modena solo con l'Alfa, dirottando parte della manodopera in Ferrari. Dico questo perché giorni fa è uscito un articolo di Bloomberg in cui si sostiene che Ferrari, a partire dall'inizio di Gennaio, annuncerà, per la prima volta nella storia, il varo del secondo turno per il quale saranno necessarie delle assunzioni....

Si però ho paura con numeri del genere la peculiarità della 4C si vada a perdere... ?

E poi hanno anche una 6C in programma (si spera!) che eventualmente potrebbe essere prodotta li.

Boh... imho con una roba iso-718 rischiano di farsi male eh!

2 minuti fa, lukka1982 dice:

Si però ho paura con numeri del genere la peculiarità della 4C si vada a perdere... ?

E poi hanno anche una 6C in programma (si spera!) che eventualmente potrebbe essere prodotta li.

Boh... imho con una roba iso-718 rischiano di farsi male eh!

Parleremmo comunque di numeri molto diversi. E in ogni caso dubito che a Modena si vedranno prodotti di nuova generazione (non in piccoli numeri) Alfa-Mase. per i motivi che si conoscono.

43 minuti fa, pennellotref dice:

Parleremmo comunque di numeri molto diversi. E in ogni caso dubito che a Modena si vedranno prodotti di nuova generazione (non in piccoli numeri) Alfa-Mase. per i motivi che si conoscono.

Però capiamoci... tu per modello ripensato come lo intendi?

Base di partenza 4C attuale, dove quindi rimarrebbe la vasca centrale in carbonio ma con un allestimento interno ed un comportamento più turistico o qualcosa di completamente diverso?

E comunque per il SUV-E, ovvero una Stelvio allungata o una Levante accorciata, si parla di 2019-2020, quindi il resto della gamma a babbo morto.

2 ore fa, lukka1982 dice:

Hai mai letto da qualche parte qualcosa di ufficiale riguardo a questo?

Di ufficiale no ma se ne parlava insistemente anche su tutte le riviste di settore