1 minuto fa, nucarote scrive:

Si ma non mi sembra sia una formula vincente, secondo me QX30 e XV sembrano solo delle C un pochino rialzate, e mi pare che anche la stessa MB affiancherà alla GLA che ha venduto, un vero C-SUV.

Anche se la GLA e un successo commerciale mi sembra nei "C-SUV", con un abitabilita e un baule da B-SUV (per chi dice che un C-SUV TP su base Giorgio sarebbe improponibile...).

55 minuti fa, andyp scrive:

quindi scusate si è parlato tanto di sportività del marchio del fatto di essere premium e compagnia bella,motivo per cui giulia è stata fatta solo berlina, e cosa ci presentano come nuovi modelli solo suv....  quindi ora la sportività passa dai suv? ok le vendite e non dico che non si debbano fare, ma sarò ripetitivo prima di fare il suv grande, le varianti di giulia sarebbero dovute essere già in vendita... si parla che le sw le si vendono solo in italia, sarà anche vero forse, però tutte hanno a listino almeno la variante sw della propria media, i volumi di vendita in italia e non solo secondo me sarebbero stati ben superiori.... rabbrividisco al pensare che la sportività ora passa dai suv e un suv grande alfa lo trovo un po' inutile ora come ora... forse avrebbero potuto lasciarli a lancia e maserati con levante.....

 

A me sembra che assieme alle due CUV che si aggiungeranno alla Stelvio, figurino ben due Coupé!

E non mi sembra neanche, che tutte le concorrenti di Alfa abbiamo una SW derivata dalla sedan... Jaguar, Lexus, Infiniti.

Han scelto di non fare la SW... punto! Non è che possiamo andare avanti all’infinito con ‘sta storia... fatevene una ragione! E se avete per forza di cose bisogno di un’auto con il portellone, entrate nei concessionari che ve le offrono.

Ma veramente, CHE DUE PALLE sta storia della fantomatica Giulia sw!!!!!

1 hour ago, Beckervdo said:

Motor1 ipotizza questo stile per Giulietta MCA

fosse davvero così, inizio a metter via i soldi per prenderla

3 minuti fa, snatch scrive:

fosse davvero così, inizio a metter via i soldi per prenderla

Ecco... continua pure a spenderli! ?

 

Quello, ripeto, è una Stelvio Q ribassata, quindi con proporzioni da TP.

Perciò, visto che di Giulietta hanno dichiarato di volerci fare un restyling - quanto profondo sarà, al momento non è dato a sapere - è alquanto improbabile possa avvicinarsi a quelle proporzioni.

Il massimo che possano fare per dare l’aria di auto nuova spendendo il meno possibile è cambiare il design della “pelle” esterna (fari compresi ovvio), mantenendo il giro porte. Nuovi interni con componentistica della nuova gamma ed i nuovi benzina, ed i diesel attuali finché è possibile omologarli a costi sostenibili.

spero non sia questa la Giulietta MCA..

 

12 minuti fa, Zyx scrive:

spero non sia questa la Giulietta MCA..

 

E' stata esposta a Ginevra di quest'anno

Oltre al fatto che il mercato va verso i Suv c'è da dire che nel mercato premium la Triade sulle auto normali domina mentre invce nei Suv la concorrenza incide in maniera molto maggiore.. basta vedere le vendite di volvo range rover jaguar nei Suv dove sono uan seria minaccia per la triade

9 ore fa, savio.79 scrive:

Quindi tirando le somme circa la Giulietta, mi pare di capire che:

 

- non si è capito se la rinnovano leggermente, pesantemente, o se fanno un modello tutto nuovo, o se non la produrranno più, in attesa della CUV;

 

- se la rinnovano leggermente, non va bene perché resta vecchia agli occhi del pubblico e impresentabile accanto alle vetture del nuovo corso "premium";

 

- se la rinnovano pesantemente, non va bene perché sarebbe uno spreco di risorse (a quel punto la fai nuova) e comunque chi ne capisce saprebbe bene che sotto sotto c'è la vecchia Giulietta, quindi impresentabile accanto alle vetture del nuovo corso "premium";

 

- se pensano di farla nuova su pianale Giorgio, non va bene perché - tolti i quattro appassionati da forum - il pubblico noterebbe prima i difetti (abitabilità, prezzo eccessivo per il segmento C dato da elevati costi di produzione) e poi i pregi (dinamica), e guardando quello che fa o sta per fare la concorrenza, sarebbe un andare in controtendenza in maniera antieconomica e non profittevole; e poi le segmento C si vendono solo in Europa....

 

- se pensano di interrompere il presidio del segmento in attesa della Stelvietta, non va bene perché i clienti che migrano altrove poi non li riprendi...

 

Insomma, siamo messi bene!

credo che tutte le nostre pippe mentali riguardanti il fare o non fare ma soprattutto come fare una nuova Alfa siano principalmente dettate dal profuso terrore di ritornare spediti a ricarrozzare fiat Bravo al primo modello Alfa ceffato.

Concedici quest'ansia ?     

Modificato 5 Giugno 20187 anni fa da DENDI

1 minuto fa, DENDI scrive:

credo che tutte le nostre pippe mentali riguardanti il fare o non fare ma soprattutto come fare una nuova Alfa siano principalmente dettate profuso dal terrore di ritornare spediti a ricarrozzare fiat Bravo al primo modello Alfa ceffato.

Concedici quest'ansia ?     

Almeno vorrà dire che Fiat non sarà morta con la sola famiglia 500 ......