Adesso, NandoL scrive:

La reputazione si costruisce con il tempo. Scommettiamo che le future nuove generazioni di Giulia e Stelvio venderanno molto di più grazie anche ai "loro plus e la tp rispetto ad una a4 o una q5"? Quando si intraprende una strada corretta ma difficile da percorrere, come ha fatto Alfa Romeo, bisogna essere coerenti e continuare per quella strada. I risultati forse non si vedranno oggi, ma tra 4-5 anni sì.

 

E non tornare a fare le Alfiat, che verrebbero giustamente perculate da tutti.

Appunto.. qualcuno si sta accorgendo che la Stelvio si guida meglio di Q5 o X60? 

 

" like an old 156 the Stelvio has the kind of turning circle that'd make an F1 car seem like the perfect town runabout."

" All of which means the Alfa is demonstrably quicker than the Audi, but not a great deal more engaging."

"And there are other problems. The Stelvio's ride is poor"

 

Oltre ai soliti stereotipi, ma si sa che sono inglesi..

"what on earth was Alfa thinking when it sent this interior out to battle with Europe's premium best?"

"the ride is as poor as the noise suppression, and the spacious interior is marred by a low-quality interior and a second-rate infotainment system. It's the most tiring car to spend time in and just doesn't feel like 40 grand's worth of SUV in the way the Volvo does. Yes, the Alfa is a little cheaper. But it never lets you forget it."

 

https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/comparison/2017/alfa-romeo-stelvio-vs-volvo-xc60-vs-audi-q5-triple-test-review/

 

 

 

Se in una Giulietta tp al solito la stampa (ed i forum) non riconosceranno nessun plus rispetto ad A3-classe A-futura Serie 1 a trazione anteriore.. ma evidenzieranno i soli svantaggi di abitabilità del layout... Alfa sopravviverà all'ennesimo bagno di sangue con una colletta degli appassionati?

5 minutes ago, lukka1982 said:

Ragazzi... a loro serve una segmento C da vendere in EU, in primis in Italia, con una politica commerciale più aggressiva rispetto a quella di Giulie e Stelvio. Che significa costi di produzione per forza di cose in linea con quelli dell’attuale, che tradotto:

- modifiche strutturali al minimo e no 4x4;

- GSE e forse GME (impensabili potenze monstre);

- restyle completo degli esterni mantenendo il giroporte;

- restyle degli interni;

- ADAS e infointaiment in linea con lo stato dell’arte del segmento.

Nel mentre si continua lo sviluppo di Giorgio SWB, lo si produce e lo si mette in vendita sotto la C-UV, e dopo il 2022 quando ben ammortizzato si potrà pensare a sostituire la C hatch basandola su di esso.

Io la trovo, dovesse essere realmente così, una cosa onestamente sensata, perché ad oggi, Alfa Romeo non ha la brand power tale da permettersi certi prezzi sul C “solo” perché si ha una meccanica raffinata e in un momento storico dove chi fa le mode punta ad altro per nascondere il depauperamento meccanico.

 

Questo è il tipo di restyling che anche io vedo fattibile dove, con restyle degli interni, intendo nuova plancia compreso tunnel + volante e sistema multimediale di Giulia. Ribadisco però la domanda: la vedi fattibile l'uscita di una Giulietta siffatta per settembre 2018? Questo lascerebbe 4 anni pieni per ammortizzare i costi.

4 minuti fa, lukka1982 scrive:

- GSE e forse GME (impensabili potenze monstre);

 

 

...forse qualcosa sopra i 200cv per una versione d'immagine la proporranno... non so partendo da cosa, perchè il 1750 mi pare di aver capito che non lo aggiorneranno più ed il 1.3 Firefly non idea a quanto arrivi... poi una versione di punta di "soli" 1.3cc... a meno che nei prox anni non diventi veramente "di moda" avere motori termici piccoli + la parte elettrica che fa la differenza anche per le sportive.... il 2.0 di Giulia non ho idea se è stato sviluppato anche per essere installato trasversalmente....

Certo se puntano alla sportività non possono darle una gamma Tipo-like...

4 minuti fa, AndreaB scrive:

 

...forse qualcosa sopra i 200cv per una versione d'immagine la proporranno... non so partendo da cosa, perchè il 1750 mi pare di aver capito che non lo aggiorneranno più ed il 1.3 Firefly non idea a quanto arrivi... poi una versione di punta di "soli" 1.3cc... a meno che nei prox anni non diventi veramente "di moda" avere motori termici piccoli + la parte elettrica che fa la differenza anche per le sportive.... il 2.0 di Giulia non ho idea se è stato sviluppato anche per essere installato trasversalmente....

Certo se puntano alla sportività non possono darle una gamma Tipo-like...

Il 2.0 litri Alfa è sviluppato sulla base del GME che dovrebbe essere installabile in ambo i sensi.

Auspico anch’io una Veloce da almeno 250cv... vedremo!

1 ora fa, NandoL scrive:

 

Basterebbe questa immagine a far capire, a chi di dovere, che la futura Giulietta (non dico necessariamente il prossimo restyling) dovrà essere TP. Sarebbe un unicum nel suo segmento, costerebbe di più, ne venderebbero meno ecc. ecc....... ma sarebbe una vera Alfa come la sorella maggiore!

Beh certo, perché è noto che le Case come FCA e i grandi gruppi fanno auto perché vogliono fare bella figura e non per fare soldi.

33 minuti fa, AndreaB scrive:

 

...forse qualcosa sopra i 200cv per una versione d'immagine la proporranno... non so partendo da cosa, perchè il 1750 mi pare di aver capito che non lo aggiorneranno più ed il 1.3 Firefly non idea a quanto arrivi... poi una versione di punta di "soli" 1.3cc... a meno che nei prox anni non diventi veramente "di moda" avere motori termici piccoli + la parte elettrica che fa la differenza anche per le sportive.... il 2.0 di Giulia non ho idea se è stato sviluppato anche per essere installato trasversalmente....

Certo se puntano alla sportività non possono darle una gamma Tipo-like...

Il GME 2.0 e anche trasversale ed e gia montata su Cherokee che usa un evoluzione del pianale Giulietta.

 

Un bel 2.0 270cv (anche TA) Veloce ci sarebbe tutto, almeno per essere al passo della concorrenza TA.

28 minuti fa, lukka1982 scrive:

Il 2.0 litri Alfa è sviluppato sulla base del GME che dovrebbe essere installabile in ambo i sensi.

Auspico anch’io una Veloce da almeno 250cv... vedremo!

A questo punto almeno i 280 cavalli che raggiunge su Giulia, visto i livell iraggiunti dalla concorrenza

Concordo con chi dice che una versione ben cavallata sia indispensabile.

L'uomo medio deve percepire questa Giulietta come totalmente nuova ed in linea con ciò che Giulia e Stelvio rappresentano.

...anche se Giulietta MCA sarebbe dovuta uscire 2 anni fa per non diventare l'ennesimo dinosauro in listino.

4 minuti fa, Steve 89 scrive:

A questo punto almeno i 280 cavalli che raggiunge su Giulia, visto i livell iraggiunti dalla concorrenza

Beh una Veloce non andrebbe in competizione con RS, o A Klasse AMG.

Poi per carità van bene anche i 280 cv, sperando che poi non diventi una ciofeca a livello di guidabilità.

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

Beh una Veloce non andrebbe in competizione con RS, o A Klasse AMG.

Poi per carità van bene anche i 280 cv, sperando che poi non diventi una ciofeca a livello di guidabilità.

infatti non mi riferivo a quelle, che ormai viaggiano nell'ordine dei 400 cavalli, ma almeno confrontarsi con Leon, 308, megane, ecc.