5 minuti fa, abonomelli scrive:

Riporto qui un articolo di Motor1 che riprende Autocar dove ci sono alcuni spunti interessanti (tipo lo sviluppo delle Quadrifoglio elettriche dopo il 2024 e il possibile revival di GTV e Duetto elettriche - possibile perché dipenderà dalle performance di Alfa nel periodo 2022-2025)

 

https://it.motor1.com/news/545658/alfa-romeo-quadrifoglio-elettriche-2024/

 

Aggiungo anche l'articolo di Autocar: 

 

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-lines-hot-quadrifoglio-evs-2024

 

In pratica Autocar ci legge 😂

La prima eQuadrifoglio (non so se il nome è definitivo) sarà la Kid nel 2024 se non hanno cambiato qualcosa.

Sul dopo ‘26 il tutto è ancora e giustamente fluido. Quelli certi e finanziati sono i modelli fino al 2026 ed ormai noti.

Santa pazienza questi pseudo giornalisti che continuano a riciclare gli errori dei loro colleghi … ci mancava solo la nuova mito per completare la lista dei nuovi modelli che non arriveranno mai. 
 

Intanto nel 2027 non è vero che ci saranno solo bev a listino. Poi le spider e simili non ci sono nel piano. 
 

ho appena letto adesso che Imparato dice che vuole la Duetto ma aspetta di avere un'idea piú precisa di quante potrà venderne, vorrebbe anche la GTV ma al momento é presto per parlarne

 

e che farà una versione Quadrifoglio per ogni modello che puó supportare un aumento di potenza e sportività

 

certo il passaggio da combustione a elettrico rallenta tutto per tutti...

 

Partendo da 2 modelli di cui uno solo fa volumi decenti e richiede aggiornamenti urgenti… prima di pensare a modelli di nicchia ce ne servono almeno altri 5 prima…

per me con questo passaggio tra combustione ed elettrico che risulta piú difficile del previsto

 

nessuno sa piú niente di preciso, anche per le aziende pur con i mezzi e le consulenze di cui dispongono preparare un qualche tipo di futuro diventa sempre piú complicato

Se vendi Ferrari o Lamborghini sì. Se vendi in un mercato generalista pseudo Premium e sei ridotto a 40,000 unità l’anno tu vuoi fare modelli di nicchia su segmenti che non interessano più a nessuno ? Follia pura.

Le ultime gtv e spider a 40k euro si sono vendute a 34,000 esemplari in 6 anni. Parlo di Brera e Spider in un’epoca in cui ancora tutti i marchi avevano coupe e spider in gamma.

Buona fortuna per vender nuove gtv e spider a 60-70k euro a 10,000 unità all’anno negli anni 2020…

Oddio no… sono state prodotte 9200 4c in tutto in 7 anni. Ancora peggio di Brera e Spider.

Scusa ma vuoi GTA e Quadrifoglio ma senza i modelli normali che servono di base ? Secondo te facevano Giulia Quadrifoglio senza la Giulia ??

Quindi le varianti top ci saranno se ci saranno i modelli sottostanti, Brennero, Tonale e cosa verrà.

 

Se invece parliamo di Gtv e Spider, la 4C ha venduto meno dei modelli Ferrari, 1300 unità in media all’anno. Una assurdità e di fatto la sua successione è una Maserati Mc20 da 200,000 euro. 
 

Quindi una Alfa che vende modelli di nicchia non ha senso, tranne se Alfa diventa Ferrari. 

45 minuti fa, Marco1975 scrive:

Oddio no… sono state prodotte 9200 4c in tutto in 7 anni. Ancora peggio di Brera e Spider.

 

4c era una "mini" supercar assemblata a mano. Non poteva avere una produzione come quella di Brera e tuttavia, a livello target vendite, ha centrato tutti gli obbiettivi