I don't know, usually Yankees doesn't like numerical names.

F-150,250,350 ecc

RAM 1500,2500,3500 ecc

A4, A5, A6, A7, A8

serie 1,2,3,4,5,6,7

chrysler 200, 300

...

direi che non c'è una preclusione a priori, sopratutto se poi i nomi non sono pronunciabili facilmente.

F-150,250,350 ecc

RAM 1500,2500,3500 ecc

A4, A5, A6, A7, A8

serie 1,2,3,4,5,6,7

chrysler 200, 300

...

direi che non c'è una preclusione a priori, sopratutto se poi i nomi non sono pronunciabili facilmente.

Audi e BMW non hanno scelto i numeri con l' America in mente

T!

Effettivamente non capisco il perché questo atteggiamento di alcuni . Anche se si sta facendo trazione posteriore , motori dedicati e un pianale per alfa c 'è sempre qualcuno "di quelli che si ritengono alfisti " che ha qualcosa da ridire .

nostalgici che sanno poco del business automotive, e che tendenzialmente IHMO non hanno i quattrini per il modello nuovo (147 vs 145, 159 vs 156 ecc.)... quindi meglio denigrare, fa più figo... quindi anche se tornano le berline alfa prodotte in italia, a trazione posteriore, con un pianale dedicato e cavalleria sotto il cofano... giù bordate... che devi farci, e' un mondo difficile

Audi e BMW non hanno scelto i numeri con l' America in mente

T!

Esatto, eppure la gente non li schifa solo perché hanno sigle numeriche invece di nomi

Esatto, eppure la gente non li schifa solo perché hanno sigle numeriche invece di nomi

Beh, le Audi non sono messe tanto bene eh. Comunque inn Usa tra fanali grossi, nomi ed altre cose hanno dei gusti diversi. Anche in Asia preferiscono i nomi, soprattutto se italianeggianti. È come per le istruzioni, sono diverse. D'altronde a parte l'F150 i modelli Usa più famosi hanno nomi propri, basta pensare alle muscle car.

L'mx-5 l'anno chiamata Miata e l'Alfa 75 Milano per gli Usa

Non so se è ancora così ma in usa c'erano grossi problemi di tutela marchi/nomi quando questi sono solo numerici. Intel ha cambiato il nome delle CPU da numeriche (286/386/486) a miste o nomi (pentium, etc) proprio perché non erano sigle proteggibili/registrabili altrimenti

F-150,250,350 ecc

RAM 1500,2500,3500 ecc

A4, A5, A6, A7, A8

serie 1,2,3,4,5,6,7

chrysler 200, 300

...

direi che non c'è una preclusione a priori, sopratutto se poi i nomi non sono pronunciabili facilmente.

Bé, per quanto riguarda i pickup, la sigla numerica indicava (almeno originariamente) quanto peso potessero trasportare, "tradizione" che rimane ancora oggi.

/OT

(Was... "Quante indiscrezioni interessanti..."...)

Bé, per quanto riguarda i pickup, la sigla numerica indicava (almeno originariamente) quanto peso potessero trasportare, "tradizione" che rimane ancora oggi.

/OT

Si, infatti. eppure nessuno si e' mai stracciato le vesti.

Le numerazioni devono imho essere progressive fisse e consentire a mente il posizionamento di un prodotto nel listino.

Non deve essere progressivo a salire (156,159, ecc) in quanto prima o poi esaurisci la numerazione e ti trovi a cominciare d'accapo.

Al massimo io farei un bella numerazione a 3 cifre più un nome a suffisso, come accade in Ferrari.

Avremmo tipo (prima o poi)

Sportive

AR 4C

AR 6C

AR 8C

AR S700 (futura Giulietta) S= STRADALE

AR S800 (futura Giulia)

AR S900 (futura ammiraglia)

AR C600 (Suv medio) C= CROSS

AR C900 (Suv grande)

AR X999 (Spyder, modello unico a listino) X= SPECIALE

Allestibili (non tutti i modelli) con declinazione QV e GTA (Quadrifoglio Verde puramente estetico, GTA, beh...)

n.d.

tutti nomi e sigle buttati giù al volo a CdC.