Il SUV effettivamente è il progetto che corre quasi parallelo a Giulia, dovrebbe seguirla a ruota nell'anno successivo.

Tuttavia non saprei se possano già presentare o meno un concept, imho farebbero bene, l'hanno fatto con 500X e Suv Maserati... Si potrebbe fare anche con Alfa

Anche per tastare il terreno sul nuovo corso stilistico...

Non lo vedo come un problema di marchio.. lo vedo come un problema di prodotto (che forse e' ancora piu' grosso, perche' IMHO se canni adesso allora veramente sputtani tutto). Il marchio ha un appeal fortissimo, nonostante tutto quello che gli e' stato fatto.. il problema vero e' dare alle persone un prodotto che sia adeguato, e farlo prima che sia troppo tardi... se lo fanno i risultati sono quelli sotto gli occhi di tutti con 4C: nonostante non sia una Porsche, nonostante ci sia una quantita' elevata di giornalisti che ne parlano male (o perlomeno non bene) sta facendo numeri folli per il tipo di auto che e'... e con la coda di gente per averla.

Allora stiamo dicendo la stessa cosa...

Io la penso come te se fai un prodotto di qualità il marchio non è un peso.

Esatto... E anzi in caso di alfa romeo è per ora ancora un vantaggio.

Esatto... E anzi in caso di alfa romeo è per ora ancora un vantaggio.

È ancora un vantaggio finche andrà ancora un certo tipo di auto, e io penso ancora non per molto, vedendo gente che osanna e compra la BMW 2A Active Tourer.

Mi auguro che anche se i numeri si restringeranno comunque ci sia gente che è interessata ad altri tipi di auto... Se poi vuol dire che alfa dovrà fare solo specialties perché la gente vorrà prendere solo elettrodomestici a forma di scatolone, amen, specialties sia..

È ancora un vantaggio finche andrà ancora un certo tipo di auto, e io penso ancora non per molto, vedendo gente che osanna e compra la BMW 2A Active Tourer.

Ma sai, io penso che quest'auto alla fine venda sul breve

1) In Germania per "sistema paese"

2) Fuori dalla germania per il peso mediatico ed immaginifico conquistato ( giustamente ) sul campo dalle sorelle a TP.

Sul lungo e' a mio parere un boomerang mica da ridere .

Alfa Romeo non ha certo le ambizioni di fare i numeri di BMW . Quindi ci sta che resti "specialistica", andandosi a sovrapporre ed in concorrenza con la fascia alta dei corrispondenti modelli BMW ( e con lóbiettivo di vendere un AR ogni 2/3 BMW vendute ). Lo spazio numerico worldwide c'é . I numeri li lascia fare agli altir marchi FCA.

Ma anche no.. questa e' l'idea deviata dal marketing da polli che si e' bevuta la maggior parte della gente qua in Italia e che continuiamo a berci... In Europa le cose sono molto diverse, anche perche' certe boitate che noi ci beviamo e giustifichiamo all'estero non lo accettano, giustamente (come non accettano certe nostre cazzate).. Pari pari come noi, al contrario esatto, siamo quelli del "eh, uh, oh, ah.. La Ferari....." Se vai a vedere la quantita' di tecnologie in ballo con i tedeschi che citi vedrai che non ce ne stanno cosi' tante poi.. sono molto bravi a ricilare/riutilizzare senza farlo vedere o facendolo vedere il meno possibile, a fare economie di scala che poi pero' non si ribaltano sul cliente, ma sui dindini che prendono i produttori, ad integrare roba fatta da altri (e quindi disponibile virtualmente per tutti) inzeppando i veicoli di millemila cose che nel 90% dei caso fanno tanta scena (pagata peraltro a caro prezzo di optional). E sono BRAVISSIMI a vendere tutto cio'.

Ma se vai a vedere quanta (vera) innovazione e valore effettivamente c'e' si salva solo Porsche (e non certo nella fascia bassa di prodotto) e in parte BMW...

Bè oddio è vero che di polli ce ne sono tanti, ma sicuramente non si può dire che sia solo quello, i tedeschi possono puntare su un know how sviluppato e affinato in anni e anni di produzione mentre l'alfa-romeo in certi settori non è presenta ormai da anni e anni per cui qualcosa da recuperare sicuramente c'è, cioè correggetemi se sbaglio ma non penso che al momento fca sia in grado di fare un auto con la tecnologia ad esempio di una classe S....anche le bmw e le merces se prendo un qualsiasi giornale e confronto le prestazioni a parità di potenza le trovo sempre avanti e con consumi minori....solo marketing è riduttivo da dire.

Considera poi che la prossima bmw serie1 sarà FWD perché da uno studio di mercato è risultato che la maggior parte dei possessori non sapeva di guidare una RWD, quindi il prestigio del marchio per l maggior parte degli allocchi è tutto perché ormai l gente si compra ste macchine più per status....non possiamo pretendere di vendere solo ai palati fini, non basterebbe

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Ma sai, io penso che quest'auto alla fine venda sul breve

1) In Germania per "sistema paese"

2) Fuori dalla germania per il peso mediatico ed immaginifico conquistato ( giustamente ) sul campo dalle sorelle a TP.

Sul lungo e' a mio parere un boomerang mica da ridere .

Alfa Romeo non ha certo le ambizioni di fare i numeri di BMW . Quindi ci sta che resti "specialistica", andandosi a sovrapporre ed in concorrenza con la fascia alta dei corrispondenti modelli BMW ( e con lóbiettivo di vendere un AR ogni 2/3 BMW vendute ). Lo spazio numerico worldwide c'é . I numeri li lascia fare agli altir marchi FCA.

Bè io però la vedo comunque come una sconfitta, cioè fai concorrenza a bmw e vendi solo un terzo? vorrebbe dire guadagnare un terzo di bmw che tra l'altro vende a prezzi stratosferici.........guadagnare di meno vuol dire avere meno potere e meno soldi da reinvestire.

I numeri li devi fare un minimo, il marchio di nicchia c'è già ed è maserati, l'AR può stare benissimo tra il seg.C e D con alcuni modelli magari più di immagine a tiratura limitata o specialities come lo era la 8c

Ma è quello che stanno cercando di fare... Arrivare a 400k vetture con una marginalità ignota a Fiat alfa lancia prima di fca

Con Maserati lo stanno facendo sii fiducioso che per alfa lo faranno.

E sennò stica' ci compreremo pure noi una BMW come tanti ex possessori di 164/166 e via dicendo. Cioè io tifo per alfa ma poi insomma non è che se non tirano fuori quello che voglio io mi uccido eh...

Allora stiamo dicendo la stessa cosa...

Io la penso come te se fai un prodotto di qualità il marchio non è un peso.

ma in realtà sono dacordo anche io...hahahahah

Quello che intendevo è che il marchio ha grande prestigio ma non è stato adeguatamente supportato dalla fiat per cui, finche la gente vede che la fiat fa una macchina ogni tot anni tanto per non far morire il marchio e le concessionarie e non investe seriamento nel marchio, nessuno ti prende sul serio.

Uno entra in un conce audi mercedes o bmw e vede una mare di modelli, uno entra in alfa e vede due modelli......naturale che dai l'immagine di un marchio in difficoltà

...Considera poi che la prossima bmw serie1 sarà FWD perché da uno studio di mercato è risultato che la maggior parte dei possessori non sapeva di guidare una RWD...

Diciamo che il mkt c'entra relativamente e che la prossima 1er sarà TA per una mera questione di costi