Imho fighissima tra l'altro. Non so cosa cambiarono, ma la trovavo piu' bella di quella di serie.

In effetti era molto meglio, paraurti diverso, cerchiazzi tanti pollici, mascherina più importante. La cromatura se non erro arrivò col restyling. Mi fermo qui che sono totalmente OT.

E mica lo devi prender tout-court.

Ti sviluppi una testata specifica, condotti di aspirazione e scarico con Multiair (che sul 2.4 è già presente) e via.

Ri-alesare un blocco cilindri è pari al riprogettarlo, perchè togliere materiale dalle canne significa ridurre lo spessore della superficie radiante, avare dei punti di pressione più elevati (a parità di superficie) e rivedersi il sistema di lubrificazione/ventilazione basamento.

Da quel che parla la mia piccola esperienza sulle macchine, vi è un costo minore nel riprogettare la parte alta di un propulsore (costi/benefici) piuttosto che il suo basamento.

I Lampredi variavano molto il basamento, è una cosa che non si può più fare oggi?

Chiedo perché per ricavare 120Cv dai Tigershark bisognerebbe scendere sotto la cilindrata minima di 1.8 (tra l'altro credo non più prodotto), e per avere un 1.6 si dovrebbe diminuire la corsa a livelli ridicoli. Si passerebbe dagli 86x97 del 2.4 agli 86x70 del 1.6.

E soprattutto. Ma quanto cavolo costeranno? Diventeranno auto pazzesche, ma non le pigliera' nessuno eheheheh

Però IMMAGINO che non starà tutto sul modello base!

Chiaro che se vuoi fare una Giulia Quadrifoglio Verde devi riuscire a stare al passo della prossima (neanche l'attuale) M3, altrimenti resti sempre la seconda scelta a basso prezzo.

Sul 2,0 JTDm 150Cv Progression immagino che vadano più leggeri .

Soggnurant.........................ma SDC sta per ?????????????

Synaptic Damping Control

SYNAPTIC DAMPING CONTROL | Magneti Marelli

Si sapeva che le nuove Alfa a TP sarebbero state piene di elettronica... purtroppo ci saranno sempre i non esperti che non si renderanno conto (e non saranno a conoscenza) del cambio di trazione da 159 a Giulia... (con tutte le conseguenze del caso). Metteteci pure la nota fama degli Alfisti... che appena vedono una Golf si lanciano in improbabili duelli stradali... (roba da strappargli la patente davanti)

per dirti la verita a me in montagna sono capitati tanti con la RS quattro che si logoravano il fegato tentando di starmi dietro.

p.s. le suby e le evo invece le lasciavo sfilare

una volta per 159 si vociferava pure delle 4ws....

Le 4ws c'erano sul prototipo Visconti. Probabilmente costava troppo svilupparle per la serie ed hanno abbandonato.

Leggo da Becker di gran tecnologia per Alfa, però quasi tutto comprato dai fornitori.. o no ?

Speriamo di vedere tutto questo ben di dio su strada.