10 minuti fa, TurboGimmo dice:

Mi chiedo in quanti a 30 anni possano permettersi Giulia

 

Se e per questo , quanti a 50

 

5 minuti fa, stev66 dice:

 

Se e per questo , quanti a 50

 

Mah credo che a livello professionale (parlo di privato) a 30 anni é il limite tra resterai stronzo a 1200 euro al mese e a arrivo a prendermi responsabilità scazzi ecc.. e per i miei 40 magari una giulia (aziendale) me la danno..

14 minuti fa, mikisnow dice:

Come al Pineta di Milano Marittima?

Anche a 100 sono in pochi, li si che si fa selezione!

 

Scusate io non capisco perchè un marchio premium debba preoccuparsi di dare accesso ai ventenni squattrinati.

 

Io mi preoccuperei di chi può spendere dai 23-25k in su (anche perchè con meno è difficile fare prodotti con contenuti top), sotto ci sono Fiat e Abarth.

 

Prodotti come la MiTo a 10k Euro non fanno guadagnare nulla e distruggono l'immagine del marchio.

7 minuti fa, mazrick dice:

Mah credo che a livello professionale (parlo di privato) a 30 anni é il limite tra resterai stronzo a 1200 euro al mese e a arrivo a prendermi responsabilità scazzi ecc.. e per i miei 40 magari una giulia (aziendale) me la danno..

 

Diciamo che in certe professioni (ahimè poche) ci sono 30enni che sono in grado di comprarsi auto da 50k in su.

Modificato 2 Marzo 20178 anni fa da imported_dunnet

9 minuti fa, dunnet dice:

Scusate io non capisco perchè un marchio premium debba preoccuparsi di dare accesso ai ventenni squattrinati.

Perché tutti i ventenni sono squattrinati, tranne i pochi che hanno il papi ricco. Iniziare con Alfa a vent'anni significa molto probabilmente restare in Alfa per il resto della vita. Se hai vent'anni e l'auto più abbordabile è una Giulietta premiummm (non quella di adesso) a 25k€, compri altro, magari Audi o Mini, e poi chissà.

11 minuti fa, dunnet dice:

Prodotti come la MiTo a 10k Euro non fanno guadagnare nulla e distruggono l'immagine del marchio.

Le MiTo mica girano col cartellino del prezzo. In strada fanno la loro porca figura. Nonostante quello che gira qua dentro, nel mondo "di fuori" la MiTo è un'auto molto apprezzata e desiderata, anche dalle donne.

Sicuro.. Zukemberg a 30 poteva comprarsi LA PORSCHE,  ma da laureato lavoratore ecc, vedo che finendo di studiare intorno ai 25 anni, intorno ai 30 inizia a maturare professionalità ecc e arrivi a spendere un 25-30 pioppi per un'auto (carina) intorno ai 40 mi auguro di arrivare a smettere di comprarmi la macchina ma farmela comprare da altri.., -> GIULIA

Non si dimentichi che almeno la mia generazione passati i 30 si è sposata ed ha avuto figli, quindi le risorse per eventuali auto sono state girate nel pratico monovolume generalista

 

9 minuti fa, jameson dice:

Perché tutti i ventenni sono squattrinati, tranne i pochi che hanno il papi ricco. Iniziare con Alfa a vent'anni significa molto probabilmente restare in Alfa per il resto della vita. Se hai vent'anni e l'auto più abbordabile è una Giulietta premiummm (non quella di adesso) a 25k€, compri altro, magari Audi o Mini, e poi chissà.

 

Esiste anche l'usato eh.

 

10 minuti fa, jameson dice:

Perché tutti i ventenni sono squattrinati, tranne i pochi che hanno il papi ricco. Iniziare con Alfa a vent'anni significa molto probabilmente restare in Alfa per il resto della vita. Se hai vent'anni e l'auto più abbordabile è una Giulietta premiummm (non quella di adesso) a 25k€, compri altro, magari Audi o Mini, e poi chissà.

Le MiTo mica girano col cartellino del prezzo. In strada fanno la loro porca figura. Nonostante quello che gira qua dentro, nel mondo "di fuori" la MiTo è un'auto molto apprezzata e desiderata, anche dalle donne.

 

MiTo apprezza e desiderata? Bah. A me sembra che sia considerata un po' "sfigata" (almeno dale mie parti).

 

Restare in Alfa per il resto della vita? Mah.

 

Secondo me le Alfa devono essere desiderate, non accessibili.

Modificato 2 Marzo 20178 anni fa da imported_dunnet

1 ora fa, dunnet dice:

...per me l'accesso ad un marchio "premium" deve essere un minimo selezionato.

 

In un mondo in cui la "puzza sotto al naso" tendono a non averla più nemmeno Ferrari e Lamborghini? Auguri......

Ma forse non è chiara una cosa...
Giulia sta iniziando ad ingranare perché ha una meccanica non in comune con auto a marchio Fiat!
Nel senso che la clientela le riconosce un premium price proprio perché percepisce una qualità interna e meccanica che è ben distante da quanto proposto fino ad ora dal gruppo, con una cura dei dettagli che supera quella delle berline Maserati.
E loro questa cosa dell'esclusività (da Fiat) la sottolineano di continuo e dal giorno di in hanno presentato il famoso piano quinquennale.
Adesso in questa logica sperare che una Mito 2.0 possa essere accolta in maniera diversa dall'attuale e con lo stesso approccio con cui stanno valutando Giulia e Stelvio è pura utopia!

La concorrenza in quel segmento cosa offre? La Mini con una forte identità, ma sulla quale han dovuto fare una variante a 5 porte per sostenere le vendite, e A1 che però per Audi è un bel bagno di sangue (chiedere a@Trucido).

È più che giusto portare Mito fino al suo ciclo naturale di produzione, anche perché è sempre stata aggiornata, a volte anche con motori discutibili.

L'unico prodotto globale, e ripeto globale (una Mito fuori dall'Europa voglio vedere che numeri farebbe), che potrebbe avere un certo appeal per una clientela trasversale è una B con le forme della 5oo a 5 porte da declinare con i brand Fiat e Abarth.