Uhm... ragazzi se si iniziano a mettere assieme certe notizie girano nel web ed anche qui dentro con in più la mancanza di muletti "giorgeschi" in giro, credo che quello che l'utente qui sopra ha riportato non sia una cosa poi tanto remota.

Il problema grosso per FCA, più che rispettare la filosofia e cazzi&mazzi di Alfa Romeo, sono gli stabilimenti... e Pomigliano entro un paio d'anni perderà l'unico modello che attualmente viene costruito li. Ergo fate un'attimo due conti su quale stabilimento entro prossimi due anni ha bisogno veloce di modelli pena rischio perdita posti di lavoro: 

Cassino? No! In arrivo nei prossimi mesi 500 nuovi dipendenti e 3 modelli in produzione di cui 2 nuovissimi.

Melfi? No! 5ooX e Renegade al momento viaggiano molto bene.

Mirafiori? Ni! C'è Mito in phase out, Levante e in arrivo le sportive Maserati. Si dice che in linea dovrebbe arrivare la CUV grande Alfa, ma le notizie che la davano per sicura entro la prima metà del '18 sono state smentite da @isogrifo che disse che le maestranze e sindacati non sanno nulla.

Quindi se tanto mi da tanto...

Adesso, non so quanto possa essere oneroso riadattare Pomigliano per Giorgio, ma penso che riadattarlo per SUWS sia più semplice.

3 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

Tornando un attimo seri, non ti devi offendere, ti spiego.

 

Qui dentro è pieno di Alfisti (me compreso) che hanno seguito il progetto 952 (Giulia) da quando si parlava di una Giuliettona da 490 a trazione anteriore.

 

Poi è arrivata la 4C, poi la Giulia, la Stelvio, l'ammiraglia che si diceva fosse in dirittura d'arrivo...

 

Adesso vieni tu - neoiscritto - e ci dici che torniamo 10 anni indietro. 

 

 

Per farti capire, la Juventus in questo momento sta per vincere l'ennesimo scudetto... è come se io mi iscrivessi in un forum della Juve per dirgli: scusate ragazzi, l'anno prossimo su riparte dalla Serie B. Abbiamo scherzato...

 

Rendo l'idea?

 

Se è vero ciò che dici vuol dire che il progetto Giulia è bello che fallito e l'Alfa si appresta a fare la fine della Lancia. Sarebbe un'inversione a 360 gradi.

 

Non è che non ti credo, è che non ti voglio credere... pure se tu fossi Marchionne mi rifiutarei di credere ad una cosa del genere.

Dato che ti piacciono le citazioni: 

 

est modus in rebus 

 

non ho mai scritto ma vi seguo da anni, scrivo ora perchè è la prima volta che ho qualcosa da dire sennò non scrivevo. Comunque il paragone mi pare piuttosto forzato, ho detto che CSUV è la priorità perchè vogliono fare utili e che sarà sulla piattaforma di 500x, non che sarà una 500x. Stelvione è fermo ma non cancellato. Comunque è ovvio che piani e strategie possono cambiare, ma ora così è la situazione.

Iniziamo a prendere le misure di Compass allora...

 

 

?

Modificato 28 Aprile 20178 anni fa da lukka1982

Avranno fatto le loro considerazioni. La concorrenza cosa offre nel segmento?

BMW: una Mini

Mercedes: una Mégane

Audi: una Golf

Jaguar: un tubo

Magari un motivo c'è... Probabilmente o sarebbe costata troppo o per farla abbastanza spaziosa dovevano fare un altro Stelvio. Se ci mettono le sospensioni giuste sarà comunque senza problemi al vertice del segmento come Stelvio lo è nel suo.

 

☏ T8-PLUS ☏

 

 

 

 

17 minuti fa, jameson dice:

Avranno fatto le loro considerazioni. La concorrenza cosa offre nel segmento?

BMW: una Mini

Mercedes: una Mégane

Audi: una Golf

Jaguar: un tubo

Magari un motivo c'è... Probabilmente o sarebbe costata troppo o per farla abbastanza spaziosa dovevano fare un altro Stelvio. Se ci mettono le sospensioni giuste sarà comunque senza problemi al vertice del segmento come Stelvio lo è nel suo.

 

☏ T8-PLUS ☏

 

 

 

 

 

Classe A di Megane non ha nulla a parte il 1.5 dCi!

Sintesi della diatriba

 

 

 

 

 

2 ore fa, lukka1982 dice:

Uhm... ragazzi se si iniziano a mettere assieme certe notizie girano nel web ed anche qui dentro con in più la mancanza di muletti "giorgeschi" in giro, credo che quello che l'utente qui sopra ha riportato non sia una cosa poi tanto remota.

Il problema grosso per FCA, più che rispettare la filosofia e cazzi&mazzi di Alfa Romeo, sono gli stabilimenti... e Pomigliano entro un paio d'anni perderà l'unico modello che attualmente viene costruito li. Ergo fate un'attimo due conti su quale stabilimento entro prossimi due anni ha bisogno veloce di modelli pena rischio perdita posti di lavoro: 

Cassino? No! In arrivo nei prossimi mesi 500 nuovi dipendenti e 3 modelli in produzione di cui 2 nuovissimi.

Melfi? No! 5ooX e Renegade al momento viaggiano molto bene.

Mirafiori? Ni! C'è Mito in phase out, Levante e in arrivo le sportive Maserati. Si dice che in linea dovrebbe arrivare la CUV grande Alfa, ma le notizie che la davano per sicura entro la prima metà del '18 sono state smentite da @isogrifo che disse che le maestranze e sindacati non sanno nulla.

Quindi se tanto mi da tanto...

Adesso, non so quanto possa essere oneroso riadattare Pomigliano per Giorgio, ma penso che riadattarlo per SUWS sia più semplice.

E ora capisco anche perché non si sa più nulla sul fratello fiat del jeep compass...semplice, e' diventato Alfa! ???

I thought for a second OK this makes sense.

 

And then after a few seconds... Oh sh** this Alfa Compass will be flushed down the toilet in America because of ZF 9HP.

 

Actually I heard about new equipment for Pomigliano which is identical with something in Melfi. And I doubt it's for Panda.

Modificato 28 Aprile 20178 anni fa da Bare

And then after a few seconds... Oh sh** this Alfa Compass will be flushed down the toilet in America because of ZF 9HP.

Non credo che le Alfa segmento C vengano vendute fuori dall'Europa in ogni caso.

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