1 minuto fa, LucioFire dice:

 

quanto è più larga di una golf (la giulia)?

 

Portiamo l'esempio dell'unica segmento C TP vs la segmento D con la quale divide la piattaforma 

 

 

Giulia 

	1873 mm   Sr 5 G30 1868   Golf 1799   7 cm di differenza tra Giulia e Golf...

Adesso, CuoreSportivo86 dice:

Giulia 

	1873 mm   Sr 5 G30 1868   Golf 1799   7 cm di differenza tra Giulia e Golf...

 

Continuo a non capire perché si dia per scontato che new Giulietta debba per forza di cose essere larga quanto Giulia... ?

perché tagliare in verticale costa e non sempre si può fare (questo veniva detto quando si diceva di usare il pianale 300C per la Giulia).

 

Poi se non è così ben venga. 

15 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

perché tagliare in verticale costa e non sempre si può fare (questo veniva detto quando si diceva di usare il pianale 300C per la Giulia).

 

Poi se non è così ben venga. 

 

Piattaforma MQB di casa VAG con applicazioni dal segmento B al D...

 

- Seat Ibiza (new Polo avrà le stesse dimensioni immagino)

 

 

- VW Golf IIV

 

 

- VW Passat Variant 

 

 

LX non era stato pensato per modelli di dimensioni inferiori alle full-size americane e non era una piattaforma di tipo modulare come Giorgio. Probabilmente le modifiche per una versione più piccola sarebbe costata troppo per produrre meno di 30k Ghibli all'anno. Ricordo inoltre che Ghibli anche per ragione di costi è semplicemente una QP a passo corto e ne condivide addirittura la porta anteriore.

Il caso di Giorgio è totalmente diverso, ed inoltre è stata la stessa FCA a dichiarare che su tale piattaforma si sarebbe potuto sviluppare modelli anche di segmento C.

In BMW ci son riusciti a derivare una C Hatch da una D sedan/wagon, non vedo perché non possano farlo in FCA con una nuovissima e leggera piattaforma modulare di ultima concezione.

Modificato 25 Luglio 20178 anni fa da lukka1982

1 ora fa, lukka1982 dice:

 

Piattaforma MQB di casa VAG con applicazioni dal segmento B al D...

 

- Seat Ibiza (new Polo avrà le stesse dimensioni immagino)

 

 

- VW Golf IIV

 

 

- VW Passat Variant 

 

 

LX non era stato pensato per modelli di dimensioni inferiori alle full-size americane e non era una piattaforma di tipo modulare come Giorgio. Probabilmente le modifiche per una versione più piccola sarebbe costata troppo per produrre meno di 30k Ghibli all'anno. Ricordo inoltre che Ghibli anche per ragione di costi è semplicemente una QP a passo corto e ne condivide addirittura la porta anteriore.

Il caso di Giorgio è totalmente diverso, ed inoltre è stata la stessa FCA a dichiarare che su tale piattaforma si sarebbe potuto sviluppare modelli anche di segmento C.

In BMW ci son riusciti a derivare una C Hatch da una D sedan/wagon, non vedo perché non possano farlo in FCA con una nuovissima e leggera piattaforma modulare di ultima concezione.

Quoto, basta paranoie vi prego anche perché questa storia dalla piattaforma esce periodicamente e ogni volta si ripete le stesse cose il che non è costruttivo  

6 ore fa, CuoreSportivo86 dice:

Ho notato che la Giulia è molto larga (simil Sr5 nuova) e la portiera posteriore abbastanza corta... quindi farne una seg. E IMHO è un gioco da ragazzi....

 

 

Ma se volessero usarla per una C? Come fanno a diminuire la larghezza?

 

La 961 sara' larga come Stelvio 

44 minuti fa, T a u r u s dice:

 

La 961 sara' larga come Stelvio 

 

Ergo 962 sarà larga come Giulia ...

La larghezza non è certo un minus semmai un plus

55 minutes ago, T a u r u s said:

 

La 961 sara' larga come Stelvio 

961 non è il CUV grosso?