Ma qua Cosimo mica sono andati piano, sono andati forte dove si poteva correre, cioè in usa, visto che di soldi non c'è ne erano si sono usati quelli del prestito ponte dato dall'amministrazione Obama, poi con gli utili di usa ora si può ragionare in Italia. A me sembra una operazione fatta velocemente ma senza mettere mano al portafogli... Poi mia opinione...però io di fabbriche ne ho viste tante e ovunque

Non riesco a vedere dove stia il male in quello che racconti. Mi sembra un normale e sano sviluppo aziendale che sta portando FCA ad espandersi di nuovo.

E mica voglio sottolineare il male... Era per rispondere ai messaggi precedenti, nel senso che hanno fatto questa scelta e non è che sia una scelta non condivisibile...

Ma qua Cosimo mica sono andati piano, sono andati forte dove si poteva correre, cioè in usa, visto che di soldi non c'è ne erano si sono usati quelli del prestito ponte dato dall'amministrazione Obama, poi con gli utili di usa ora si può ragionare in Italia. A me sembra una operazione fatta velocemente ma senza mettere mano al portafogli... Poi mia opinione...però io di fabbriche ne ho viste tante e ovunque

Devi anche considerare che in USA son 48 mesi che crescono le vendite di auto, in UE abbiamo visto nel 2014 il primo segno più da SEI anni a questa parte.

Cioè, solo un folle o uno che non potrebbe fare altrimenti avrebbe giocato tutte le carte in UE in questi anni.

Ma qua Cosimo mica sono andati piano, sono andati forte dove si poteva correre, cioè in usa, visto che di soldi non c'è ne erano si sono usati quelli del prestito ponte dato dall'amministrazione Obama, poi con gli utili di usa ora si può ragionare in Italia. A me sembra una operazione fatta velocemente ma senza mettere mano al portafogli... Poi mia opinione...però io di fabbriche ne ho viste tante e ovunque

sulle fabbriche non ce l’avevo con te, lo so benissimo che ci lavori per cui sai meglio di me cosa voglia dire creare nuove linee da zero. Io intendevo quello che c’è prima di questo.

Logico che abbiano investito dove sapevano di guadagnarci, però allo stesso tempo hanno fatto un lavoro immane per cercare di fondere veramente i metodi lavoro e le banche organi dei due gruppi.

Siamo passati in pochi anni in una situazione dove, industrialmente, non sapevano nemmeno aprire i files di progetto da uno stabilimento all’altro perché ognuno aveva robe sue, a condividere pezzi ai due lati dell’oceano.

La prima generazione di piattaforma in condivisione ha dato i suoi bei casini e continuerà a farlo (parlo di bravetta of course), ma il suo lavoro l’ha fatto abbastanza bene, la B wide ha permesso di portare a produrre in italia un modello che si spera venda in tutto il mondo. Chi l’avrebbe mai pensato fino a qualche tempo fa?

Io dico solo questo: al netto di cantonate tattiche evidenti, la strategia industriale del maglionato, sul medio periodo, è stata meno peggio di quella di molti uomini”di prodotto” che pontificavano.

Logico che le cose non son veloci

Devi anche considerare che in USA son 48 mesi che crescono le vendite di auto, in UE abbiamo visto nel 2014 il primo segno più da SEI anni a questa parte.

Cioè, solo un folle o uno che non potrebbe fare altrimenti avrebbe giocato tutte le carte in UE in questi anni.

Ma sì per carità uno vende dove c'è mercato, mica dovevano stare qui a resuscitare i morti... Però forse avrà anche un peso il mega prestito fatto dall'amministrazione Obama o no?

Più che il mega prestito, mi sa le clausole imposte per l'acquisizione dei pacchetti azionari (vettura da 40MPG, fatturato di CJD in Europa).

sulle fabbriche non ce l’avevo con te, lo so benissimo che ci lavori per cui sai meglio di me cosa voglia dire creare nuove linee da zero. Io intendevo quello che c’è prima di questo.

Logico che abbiano investito dove sapevano di guadagnarci, però allo stesso tempo hanno fatto un lavoro immane per cercare di fondere veramente i metodi lavoro e le banche organi dei due gruppi.

Siamo passati in pochi anni in una situazione dove, industrialmente, non sapevano nemmeno aprire i files di progetto da uno stabilimento all’altro perché ognuno aveva robe sue, a condividere pezzi ai due lati dell’oceano.

La prima generazione di piattaforma in condivisione ha dato i suoi bei casini e continuerà a farlo (parlo di bravetta of course), ma il suo lavoro l’ha fatto abbastanza bene, la B wide ha permesso di portare a produrre in italia un modello che si spera venda in tutto il mondo. Chi l’avrebbe mai pensato fino a qualche tempo fa?

Io dico solo questo: al netto di cantonate tattiche evidenti, la strategia industriale del maglionato, sul medio periodo, è stata meno peggio di quella di molti uomini”di prodotto” che pontificavano.

Logico che le cose non son veloci

No non ero piccato figurati...

Però tutto sommato lo scopo che c'era dietro era quello di dire che certe volte noi guardiamo al progetto ma non all'imprenditore ed alle sue necessità ed al profilo che vuole.dare... Non so se mi spiego [emoji12]

Più che il mega prestito, mi sa le clausole imposte per l'acquisizione dei pacchetti azionari (vettura da 40MPG, fatturato di CJD in Europa).

Beh diciamo che le due cose vanno di pari passo secondo me

Tutte le sfide della Fiat di Marchionne - Formiche

Punto po' equilibrato finalmente.

Bell'articolo completo.

Vedendo la qualità dei prodotti nuovi, non solo stile ma anche offerta di motori ecc ecc a me sembra che ci sia da sperare in bene. Cioè vista 500x renegade cheeroke 500l ghibli e ci metto dentro pure panda cross io direi che c'è da essere fiduciosi