Ma a proposito di questo TA aspirato,in quali paesi viene venduto precisamente?Mi sono fatto un giro su vari configuratori(uk,francia,germania,svizzera,austria,polonia...) e non ce n'è traccia:dubbio:...in ogni paese i benzina sono l'immortale 1.2 fire da 69cv €6 e il TA turbo da 85cv:pen:

Dovrebbe essere Danimarca ed Olanda

paesi noti per i loro scoscesi pendii

Dovrebbe essere Danimarca ed Olanda

Bingo:)...tra l'altro pare esista anche in versione da 60cv su Panda(che presumibilmente non riuscirà a muovere neanche una macchinina telecomandata in discesa:§) e dulcis in fundo viene montato anche su 500(con 65cv)...e su tutti i modelli affianca e non sostituisce il 1.2 fire.

Comunque è Euro6 ed emette meno di 100g/km a differenza della maggior parte dei concorrenti che sono tutti euro5 e sopra i 100g/km(a parte la nuova peugeot 108,e presumo la c1 ed aygo,anch'essa sotto i 100g/km,ma euro5)

paesi noti per i loro scoscesi pendii

Se arriva a Cavoretto, può scorrazzare in lungo e in largo in quei due paesi senza patemi....

Sinceramente non riesco a capire questi commenti ..... mediamente ad andare al lavoro viste le condizioni di traffico 20 cv sarebbero più che sufficienti ..... di dover fare brucianti accelerazioni neanche a parlarne .... se poi aggiungiamo Autovelox Tutor, FotoRed e quant'altro ..... ma dove C****ZO scatenate tutta la vs. presunta cavalleria anche ad averla ?

Sinceramente non riesco a capire questi commenti ..... mediamente ad andare al lavoro viste le condizioni di traffico 20 cv sarebbero più che sufficienti ..... di dover fare brucianti accelerazioni neanche a parlarne .... se poi aggiungiamo Autovelox Tutor, FotoRed e quant'altro ..... ma dove C****ZO scatenate tutta la vs. presunta cavalleria anche ad averla ?

Prova con 20 cv a fare un sorpasso o immetterti in autostrada con le auto che frecciano... io cerco sempre di assicurarmi una macchina con una certa ripresa.

Sinceramente non riesco a capire questi commenti ..... mediamente ad andare al lavoro viste le condizioni di traffico 20 cv sarebbero più che sufficienti ..... di dover fare brucianti accelerazioni neanche a parlarne .... se poi aggiungiamo Autovelox Tutor, FotoRed e quant'altro ..... ma dove C****ZO scatenate tutta la vs. presunta cavalleria anche ad averla ?

Potenza e coppia di un motore oggidì non servono più per raggiungere velocità prossime alla luce, come le berline turbo degli anni '80 dei record "da casello a casello".

Ma a smuovere vetture che per diventar più confortevoli son diventate dei pachidermi e a fargli raggiungere i 50 km/h in qualcosa di meno di un anno.

La Chevrolet Spark aziendale che vanta BEN 68 cv (e mi chiedo dove) impiega l'imbarazzante tempo di 8 secondi per raggiungere i 40 km/h. Anche una semplice immissione in una statale trafficata diventa patemica.

Potenza e coppia di un motore oggidì non servono più per raggiungere velocità prossime alla luce, come le berline turbo degli anni '80 dei record "da casello a casello".

Ma a smuovere vetture che per diventar più confortevoli son diventate dei pachidermi e a fargli raggiungere i 50 km/h in qualcosa di meno di un anno.

La Chevrolet Spark aziendale che vanta BEN 68 cv (e mi chiedo dove) impiega l'imbarazzante tempo di 8 secondi per raggiungere i 40 km/h. Anche una semplice immissione in una statale trafficata diventa patemica.

Ok, ma noi giudichiamo spesso tutto con la nostra visione

Che è giusta per noi, ma non universale

Si son citati due paesi, dove le altitudini massime sono....circa 300 slm....e BEN 150 slm. In quei frangenti, stante anche la ridotta densità abitativa rispetto a noi.....andrebbe bene anche un'auto a pedali....

Infatti li' vanno per lo piu' in bici

La Chevrolet Spark aziendale che vanta BEN 68 cv (e mi chiedo dove) impiega l'imbarazzante tempo di 8 secondi per raggiungere i 40 km/h. Anche una semplice immissione in una statale trafficata diventa patemica.

altre auto della stessa taglia , pari potenza e per di più con GPL, come quella con cui stamane mi sono recato al lavoro,

non hanno il benchè minimo problema,