'AVTOVAZ a récemment procédé à Togliatti à l'essai de prototypes d'une variante restylée et équipée de nouveaux pare-chocs avant / arrière en plastique, de la climatisation, de nouveaux sièges avant chauffants, d'une nouvelle casquette de planche de bord, d'une direction assistée hydraulique plus souple, d'une nouvelle colonne de direction à absorption d'énergie de choc, d'un volant avec airbag emprunté à la LADA KALINA de première génération, d'un nouveau démarreur, de nouveaux commodos, d'une nouvelle console centrale avec aérateurs pour les passagers arrière et d'un blocage électronique du différentiel supprimant le troisième levier. Pour des raisons à la fois techniques et de coûts, l'option d'une colonne de direction réglable en hauteur a par contre été abandonnée. A l'inverse, nouvelle calandre, nouveaux phares et nouveaux rétroviseurs sont également prévus. La modification la plus importante se situe néanmoins sous le capot avec un moteur inédit d'une cylindrée de 1800 cm³ pour une puissance de 95 ch, reléguant la roue de secours à un endroit restant à déterminer. Peu d'informations ont encore filtré au sujet de ce nouveau bloc entièrement conçu par AVTOVAZ mais gageons que cela ne saurait tarder à venir. La mise en pré-production de cette génération intermédiaire de LADA 4x4 devrait en effet débuter à la fin 2014, en parallèle à la production du modèle "actuel" qui poursuivra sa longue carrière sans changement majeur, si ce n'est l'adoption de teintes métallisées et d'un nouveau moteur 1600 cm³ dérivé de celui de la LADA PRIORA. Il faudra toutefois patienter jusqu'à la fin 2015 pour voir tous ces changements arriver au complet dans les concessions russes. L'exportation vers l'Europe apparaissant quant à elle des plus compromises, AVTOVAZ préférant semble-t-il concentrer ses efforts internationaux sur la toute nouvelle génération qui apparaîtra en 2018

Ladainfo

Facelift in arrivo per la compagna Niva*

*che non si chiama più Niva.

Così presto?Sono passati appena 20 anni dall'ultimo resty. :D Comunque lunga vita alla Niva.

Ah la Niva....che macchina!! Mi è sempre piaciuta, forse per quel aspetto da "127 rialzata" ...

Ricordo ancora un'estate di una quindicina di anni fa, in montagna, a fare un tratto con una Niva vecchissima in dotazione al rifugio, color beige-crema (tipo quelle delle 126 prima serie)...ricordo perfettamente gli interni, con i cavi dell'impianto elettrico che uscivano dal cruscotto collassato , e della carrozzeria in vista all'interno...bucata !! sì proprio così: corrosa dalla ruggine, aveva di quei buchi .....ma era impressionante come di motore, freni, meccanica, scalasse nonostante l'età la montagna e lo sterrato che era un piacere.

anni '80-'90 se ne vedeva più di una in giro, poi sono gradualmente ma inesorabilmente scomparse, sostituite da 4x4 più moderne, giapponesi, coreane...

poi l'estate scorsa, in vacanza in mezzo agli Appennini (credo fosse Umbria o Lazio), da un benzinaio vedo una Niva, rossa, nuova fiammante ( lo deduco dalla targa e per l'aspetto della carrozzeria ). Noi ci fermiamo a fare il pieno, guardo con curiosità i due a bordo della fuoristrada che hanno un aspetto alquanto preoccupato...

fatto il pieno noi ripartiamo, mentre uno di loro scende a spingere la Niva :lol:....

Merda, ma è ancora in giro?

Noi ce l'avevamo 24 anni fa, e sembrava già paleolitica allora. Era una macchina da ricchi, tra tassa sul 4x4 e sul GPL pagavamo di bollo quanto una Porsche Turbo

Ah la Niva....che macchina!! Mi è sempre piaciuta, forse per quel aspetto da "127 rialzata" ...

Ricordo ancora un'estate di una quindicina di anni fa, in montagna, a fare un tratto con una Niva vecchissima in dotazione al rifugio, color beige-crema (tipo quelle delle 126 prima serie)...ricordo perfettamente gli interni, con i cavi dell'impianto elettrico che uscivano dal cruscotto collassato , e della carrozzeria in vista all'interno...bucata !! sì proprio così: corrosa dalla ruggine, aveva di quei buchi .....ma era impressionante come di motore, freni, meccanica, scalasse nonostante l'età la montagna e lo sterrato che era un piacere.

anni '80-'90 se ne vedeva più di una in giro, poi sono gradualmente ma inesorabilmente scomparse, sostituite da 4x4 più moderne, giapponesi, coreane...

poi l'estate scorsa, in vacanza in mezzo agli Appennini (credo fosse Umbria o Lazio), da un benzinaio vedo una Niva, rossa, nuova fiammante ( lo deduco dalla targa e per l'aspetto della carrozzeria ). Noi ci fermiamo a fare il pieno, guardo con curiosità i due a bordo della fuoristrada che hanno un aspetto alquanto preoccupato...

fatto il pieno noi ripartiamo, mentre uno di loro scende a spingere la Niva :lol:....

Perché oltre a quel beige la facevano di altri colori? se si, mai visti.

Qui se ne vede ancora qualcuna nell'entroterra.

Perché oltre a quel beige la facevano di altri colori? se si, mai visti.

Qui se ne vede ancora qualcuna nell'entroterra.

Io ne vedo regolarmente una bianca, una verde e una bordeaux, quest'ultima abbastanza recente.

Visto il verdone, e il rosso quando presentarono il resty iso Nissan Terrano II.

Perché oltre a quel beige la facevano di altri colori? se si, mai visti.

Qui se ne vede ancora qualcuna nell'entroterra.

vicini di casa l'avevano verde smeraldo (anni '80). in strada poi l'ho vista bianca, rossa pastello (quella dell'estate scorsa ), qualcuna rossa metallizzata, bordeaux (anche questa però tinta tipica anni '80), diversi blu e se non ricordo male pure nera.

Trova le differenze?

L'unico ricordo che ho della Niva è l'esperienza del padre di un amico. Nei primi anni novanta mi pare vendette la sua Croma per una Niva, primi giorni contento, dopo sei mesi e un po' di pezzi persi (mi pare cedettero perfino i supporti del motore) si ricomprò una Croma usata, sostituita anni dopo con una 146.

Diciamo che la Lada Niva ha il suo bel perchè... Mi sono fatto un giretto di immagini: pick up, 5 porte, un paio di progetti di restyling, off road estremo, big-foot...

eh, sì un gran bel mezzo...