Forse non riusciamo a "ragionare" come i facoltosi clienti dei marchi di cui parlate.

Anch'io non ci riesco.

 

Se ci provo - e mi devo sforzare davvero molto, eh - arrivo però a pensare questo: se ho soldi a palate e la macchina costosa è uno sfizio, preferisco spendere per qualcosa di esclusivo e raro; una Lamborghini, come una Ferrari o una Rolls, oggi sono esclusive, e rare; alla gente normale capita di vederne una ogni tanto, poche volte nella vita, oppure ai raduni; questa è esclusività; e vale per marchi anche meno costosi ma più di nicchia, penso a Lotus o a Morgan, ad esempio.

 

Ora, se una Casa esclusiva "vende l'anima al diavolo", deve per forza sapere che, in cambio di un vantaggio immediato, dovrà cedere qualcosa in contropartita.

 

Se Lambo o Rolls si mettono a fare (e vendere) tanti SUV, buon per loro, per il super Gruppo di cui fan parte, e per gli azionisti  - nell'immediato -  ma col passare del tempo, io cliente straricco, avrò certamente smesso di sognare di avere una Lambo, da quando ne vedo tutti i giorni in mano a gente in cui non mi identifico, e passerò a sognare altro.

 

"Il mondo avrà le ore contate quando non ci saranno più api e davanti al Casinò di Montecarlo ci saranno parcheggiati solo SUV"

 

Chissà come ragionano davvero "i ricchi" però 

14 ore fa, savio.79 dice:

Forse non riusciamo a "ragionare" come i facoltosi clienti dei marchi di cui parlate.

Anch'io non ci riesco.

 

Se ci provo - e mi devo sforzare davvero molto, eh - arrivo però a pensare questo: se ho soldi a palate e la macchina costosa è uno sfizio, preferisco spendere per qualcosa di esclusivo e raro; una Lamborghini, come una Ferrari o una Rolls, oggi sono esclusive, e rare; alla gente normale capita di vederne una ogni tanto, poche volte nella vita, oppure ai raduni; questa è esclusività; e vale per marchi anche meno costosi ma più di nicchia, penso a Lotus o a Morgan, ad esempio.

 

Ora, se una Casa esclusiva "vende l'anima al diavolo", deve per forza sapere che, in cambio di un vantaggio immediato, dovrà cedere qualcosa in contropartita.

 

Se Lambo o Rolls si mettono a fare (e vendere) tanti SUV, buon per loro, per il super Gruppo di cui fan parte, e per gli azionisti  - nell'immediato -  ma col passare del tempo, io cliente straricco, avrò certamente smesso di sognare di avere una Lambo, da quando ne vedo tutti i giorni in mano a gente in cui non mi identifico, e passerò a sognare altro.

 

"Il mondo avrà le ore contate quando non ci saranno più api e davanti al Casinò di Montecarlo ci saranno parcheggiati solo SUV"

 

Chissà come ragionano davvero "i ricchi" però 

tu riesci ad esprimere nettamente meglio di me i concetti che io ho in testa.

io intendo ESATTAMENTE quello che tu hai scritto. specie nel passaggio "Ora, se una Casa esclusiva "vende l'anima al diavolo", deve per forza sapere che, in cambio di un vantaggio immediato, dovrà cedere qualcosa in contropartita." Questa frase è la sintesi di tutto!

Secondo me l'esclusività la fa il prezzo non il prodotto. Non è che vedremo le strade piene di finti arricchiti col suv rolls o lambo penso 

Modificato 23 Novembre 20177 anni fa da TONI

7 minuti fa, TONI dice:

Secondo me l'esclusività la fa il prezzo non il prodotto. Non è che vedremo le strade piene di finti arricchiti col suv rolls o lambo penso 

Si Tony ma siemo sempre li, stai girando con un Audi pompata nel caso Lambo!

Nel caso Rolls dalle foto spia che ho visto sei al limite tra carro funebre/"black cab" poi i gusti son gusti ci mancherebbe, fatto sta che siamo in pieno medioevo e le strade sono piene dei nuovi barbari, la bellezza intesa come arte del bello è un concetto lontano anni luce.

e condisco il tutto con un bel IMHO!

1 ora fa, TONI dice:

Secondo me l'esclusività la fa il prezzo non il prodotto. Non è che vedremo le strade piene di finti arricchiti col suv rolls o lambo penso 

sono vere entrambe le cose, l'esclusività la fa il prezzo, perché naturalmente taglia via una fascia di utenti che non possono permetterselo, ma la fa anche il prodotto, pensiamo per esempio agli orologi ed a quanto siano "anacronistici" oggi, se paragonati ad una smart wacth, eppure non troverai mai una smart watch che costa quanto un monolocale....

 

d'altro canto, certi prodotti oggi sono "necessari". Se un brand si arrocca sulle sue posizioni anacronistiche alla lunga rischia di scomparire o diventare roba tipo Morgan che fa ancora i telai in legno

35 minuti fa, Aymaro dice:

sono vere entrambe le cose, l'esclusività la fa il prezzo, perché naturalmente taglia via una fascia di utenti che non possono permetterselo, ma la fa anche il prodotto, pensiamo per esempio agli orologi ed a quanto siano "anacronistici" oggi, se paragonati ad una smart wacth, eppure non troverai mai una smart watch che costa quanto un monolocale....

 

Anche Perchè per lo smartwatch si tratterebbe palesemente di ricarico su un costo industriale notoriamente conosciuto come basso.

 

Certi orologi costano uno sproposito anche in virtù di costi costruttivi altrettato elevati. Materiali ultranobili (oro rosa, platino, smeraldi), procedimenti di precisione estrema non meccanizzabili (alcuni orologi si caricano in virtù di un polmone che si espande/contrae secondo la pressione atmosferica......).

 

Vale un po' lo stesso anche nei vini. Un Barolo da fare è più costoso di un Tavernello, per quello costa molto di più. Non basta (non basterebbe, se uno ha etica) metterci una etichetta "Barolo salcazzo 2017" 

 

Purtroppo nell'automotive noto che sono sempre più convinti invece che per trasformare un Tavernello in Barolo basti cambiarci l'etichetta.

 

p.s. È una iperbole

p.p.s. Nessuna denigrazione del Tavernello, che ha tutta la dignità e il senso di esistere per alcuni usi.

1 ora fa, Aymaro dice:

d'altro canto, certi prodotti oggi sono "necessari". Se un brand si arrocca sulle sue posizioni anacronistiche alla lunga rischia di scomparire o diventare roba tipo Morgan che fa ancora i telai in legno

concordo, ma perché proprio un Suv? ovvero un mezzo inutile con un baricentro alto ed un peso da nave? perché Lambo non si è buttata su una berlina o su una Shooting brake?

il problema forse è che a parità di costi elevatissimi , oggi un cliente medio comprerebbe un SUV RR invece che una normale berlina RR .

Anche nel caso di contenuti tecnici equivalenti  .

E' questo a mio parere l'imbarbarimento.

 

E' un po' come se domani Tavernello facesse un suo Barolo con tutti i crismi, lo vendesse al prezzo del Barolo, e gli appassionati lo preferissero al Barolo originale 

 

 

On 20/11/2017 at 14:49, Sarrus dice:

 

 

 

La prima cosa acui ho pensato: Range Royce...

Che poi... parliamo delle Rolls.

Non è che la seduta sia bassina o l'accessibilità limitata.

E' solo e soltanto una questione di moda.

 

P.s.

Però li capisco. 

Il mercato, anche dei super ricchi, quello chiede.

 

 

Modificato 23 Novembre 20177 anni fa da Jack.Torrance