Il problema sta proprio qui: auto del genere quando vendono 20.000 unita' annue vanno bene per la categoria. Ma sono insostenibili per un costruttore. E' assurdo che una 911 (che costa 3 volte tanto come minimo) venda di piu'.

Modelli di nicchia del genere sarebbero fattibili se vendessero almeno 40/50 mila pezzi/anno.

Credo che la stessa TT stia annaspando nonostante il brand e l'immagine consolidate da 3 generazioni, e infatti per renderla remunerativa l'hanno prezzata altissima.

L'attuale quante unita' ha venduto?

E da quanti anni e' in commercio?

A me piace un sacco, soprattutto la doppia bolla Zagato-style che ruleggia tantissimo.

L'attuale e' in vendita dal 2011, e anche se non conosco dati precisissimi, mi sembra che finora sia stata prodotta in circa 70.000 unita'.

Anche a me la soluzione del tetto piace molto. Come la Scirocco e' purtroppo nata su una base gia' vecchia (ma non e' un problema dato come va su strada) ma soprattutto gli interni oltre a tradire l'eta' risentono della nettissima derivazione da 308 vecchia serie (per quanto rivestiti meglio).

Per assurdo avessero messo sulla restyling la plancia della nuova 308 l'avrebbero svecchiata moltissimo, vedendo cosa fanno altri anche Premium come Mercedes che con SLK si appresta a una terza serie basata ancora sulla carrozzeria di due serie fa, la cosa era fattibilissima e le avrebbe consentito tranquillamente di tirare altri 4 o 5 anni.

Poi un bel doppia frizione non ci starebbe male per nulla.