Se fai per la maggior parte autostrada,forse è meglio il diesel...Giulietta a metano di serie non esiste e onestamente sconsiglio trasformazioni aftermarket,soprattutto se l'auto l'acquisti nuova.

La prendo Diesel, tanto, si vive una volta sola.

non è la questione del si vive una volta sola.

dipende da che tipo di strada fai.

prendere un diesel per fare la maggior parte di strada in urbano, magari con tragitti brevi sarebbe meglio evitare.

per la questione spinta, la spinta è solo a sensazione minore nel turbobenzina.

alla a parità di cavalli vanno uguale o di più delle corrispondenti a gasolio

Ok, per 30.000 km annui sali anche coi costi di gestione: imho da 3.500 €/anno in su (manutenzione ordinaria/gomme escluse).

Diesel o GPL siamo lì lì: non è quello il discrimine se devi spenderne 17.000 per prenderla invece se i km urbani sono una grossa fetta il GPL dà vantaggi sensibili (no DPF).

Poi in generale: si vive sì una volta sola, ma insomma, uno spera che duri un pochetto non è che se non prendi l'auto che ti piace di più OGGI, questo ti precluda la possibilità un domani. Siccome hai ancora le idee un parecchio acerbe sul mondo auto, prima informati bene (anche qui sul forum: leggi, chiedi), parlane in famiglia per bene e poi arrivate a una conclusione.

Si hai ragione, ma meglio prenderla Diesel, visti i km che devo percorrere (io e a volte mio padre).

Dipende.

Se le fai fare un botto di km una volta la settimana però tutti gli altri giorni ne fai 5 massimo sarà il benzina/gpl rispetto al diesel.

Usarlo tanto senza che entri mai in temperatura fa male particolarmente male ai diesel

In soldoni come verrebbe usata sta macchina?

Cosa intendi per "soldoni"?

in pratica

Verrebbe usata in urbano, extraurbano e autostrada. In bilancio, 60 urbano, 20 extraurbano e 40 autostrada.

non per essere pignolo ma fa 120%

by the way imo è un pochino alta la percentuale di urbano per un diesel...ma io ormai mi trovo tanto bene col tsi da essere quasi un talebano del benzina:)