Confermo, le scocche sono profondamente diverse per rispettare le diverse omologazioni.. In particolare, l'fmvss214.

E' sempre cosi' con tutte le auto per USA.... Non conosco un'auto che non sia molto piu' pesante nella versione US.

PS Ho avuto conferma che il prezzo e optional (almeno per il mercato UK ma immagino sara' per tutta l'Europa) sara' confermato al Goodwood Festival a Luglio. Le ordinazioni della versione normale inizieranno il giorno stesso.

Confermo, le scocche sono profondamente diverse per rispettare le diverse omologazioni.. In particolare, l'fmvss214.

Ah ecco finalmente spiegato quell'articolo che parlava di tecnici SRT al lavoro sulla 4C. Probabilmente era per testare ed adattare la vasca ed i chassis della versione americana per renderla fmvss-compliant.

cut

Primi 60 sec.

Modificato 1 Luglio 201312 anni fa da AleMcGir

E' sempre cosi' con tutte le auto per USA.... Non conosco un'auto che non sia molto piu' pesante nella versione US.

PS Ho avuto conferma che il prezzo e optional (almeno per il mercato UK ma immagino sara' per tutta l'Europa) sara' confermato al Goodwood Festival a Luglio. Le ordinazioni della versione normale inizieranno il giorno stesso.

quindi e' questione di poco...

E' sempre cosi' con tutte le auto per USA.... Non conosco un'auto che non sia molto piu' pesante nella versione US.

non è necessariamente vero, ci sono auto che hanno la stessa scocca in entrambi i mercati.

ma addirittura cambiano la scocca?? Cioè la monoscocca in composito? Mi puzza. Che requisiti in più ha il fmvss214? Immagino ci saranno interventi sulle strutture di assorbimento anteriori e posteriori (i telaietti) e sulle barre antintrusione nelle portiere... ma addirittura modifcare la monoscocca mi sembra eccessivo, no?

non è necessariamente vero, ci sono auto che hanno la stessa scocca in entrambi i mercati.

Anteprima configuratore

https://www.youtube.com/watch?v=FvQ59XqMDEA

Ho letto il pezzo di Quattroruote. Come pensavo è la cartella stampa della visita allo stabilimento di Modena. Ci stanno tre informazioni in più, di cui due prese dalle slide proiettate nella conferenza e una, quella dei 100 kg, che gli avrà detto qualcuno di Fiat in via privata.

Ma potrebbe essere anche una invenzione, non mi stupirebbe. Del resto anche omniauto.it ha scritto che è già confermata una versione da 300 CV, ma alla domanda diretta in conferenza stampa non avevano confermato un bel nulla.

In ogni caso il pezzo di Quattroruote è un ottimo esempio di come si confeziona un articolo a partire da una cartella stampa.