La batteria è una massa sospesa, i cerchi sono masse non sospese. I secondi hanno effetti amplificati a parità di snellimento.

La teoria la sapevo

Ci sono anche batterie di ultima generazione ultraleggere dal peso di 1k,che offrono stesse,o anche maggiori "prestazioni" l'unico dubbio sarebbe il numero dei cicli (durata)

Peso 62k haha ma qualche kg in meno riesco ancora a levarlo

Una batteria auto da 1kg va bene per le competizioni. Non certo per un veicolo stradale.

Si infatti è una batteria per auto + performanti,imho, l alfa 4 c la vedo come auto + da track day che da tutti i giorni.

Resto un pochino deluso che non si può avere con il cambio manuale!

Si infatti è una batteria per auto + performanti,imho, l alfa 4 c la vedo come auto + da track day che da tutti i giorni.

Resto un pochino deluso che non si può avere con il cambio manuale!

Nella guida sportiva in generale l'uso del cambio a doppia frizione con comandi al volante, fà fare la differenza non ci sono santi! Sei decisamente più veloce e hai una risposta di cambiata sempre uguale, cosa che non avviene sempre con il manuale (mancato innesto, grattata ecc)

E che fanno la macchina in carbonio e poi mettono i cerchi in ghisa?Mi pare altamente improbabile:pz

E che fanno la macchina in carbonio e poi mettono i cerchi in ghisa?Mi pare altamente improbabile:pz

Ragazzi un cerchio da 19' stradale da 11 kg non mi sembra tanto! Andate a prendere un cerchio simile di un x6

E che fanno la macchina in carbonio e poi mettono i cerchi in ghisa?Mi pare altamente improbabile:pz

11 kg per un cerchio da 19 è poco bene, altroché.

Nella guida sportiva in generale l'uso del cambio a doppia frizione con comandi al volante, fà fare la differenza non ci sono santi! Sei decisamente più veloce e hai una risposta di cambiata sempre uguale, cosa che non.cosne sempre con il manuale (mancato innesto, grattata ecc)

Quoto, ma qual'è il + divertente? Manuale (per me)

Ragazzi un cerchio da 19' stradale da 11 kg non mi sembra tanto! Andate a prendere un cerchio simile di un x6

Ma non è che il cerchio pesa tonnellate,il problema é che mamma alfa ha progettato una supercar con l intento di puntare sulla leggerezza (e ci sono riusciti) tralasciando condizionata,navi ecc,e trovo ridicolo avere 4 cerchi che pesano cosi tanto rispetto al peso complessivo dell'auto,gli ultraleggeri ripeto andavano o di serie o come optional,sottraendo quei 20k avrebbe fatto ancora + figura secondo me (sulla scheda tecnica)

E magari anche qualche sec in meno al ring

Modificato 17 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni

Alcune domande, forse un po' insensate, ma:

è già in commercio? Un comune terrestre dove può vederla dal vivo per contemplarla e studiarlaa un po? Ma soprattutto, dove posso prendere un depliant?

Quoto, ma qual'è il + divertente? Manuale (per me)

Ma non è che il cerchio pesa tonnellate,il problema é che mamma alfa ha progettato una supercar con l intento di puntare sulla leggerezza (e ci sono riusciti) tralasciando condizionata,navi ecc,e trovo ridicolo avere 4 cerchi che pesano cosi tanto rispetto al peso complessivo dell'auto,gli ultraleggeri ripeto andavano o di serie o come optional,sottraendo quei 20k avrebbe fatto ancora + figura secondo me (sulla scheda tecnica)

E magari anche qualche sec in meno al ring

Posso dirti che secondo me sono tutte pippe mentali? Ti spiego perchè. Chi compra un mezzo simile, vedi anche lotus elise/exige, difficilmente si accontenta del prodotto di serie. Quindi poi è un attimo comprarsi i cerchi leggeri con gomme giuste. Capitolo scarico..eh ma fà un rumore che non mi piace! Anche questo il più delle volte viene cambiato ecc, non proseguo perchè poi entriamo nel "proibito" . L'aftermarket è ben fornito da questo punto di vista.

Detto questo i cerchi di serie, già leggeri , vanno bene così come sono. Sicuramente saranno più robusti di ultraleggeri, ideali se la si volesse usare in città.

Per quanto riguarda il cambio son gusti

Modificato 17 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni