Ragazzi ve lo confermo in via ufficiale, l'ultimo aggiornamento è per tutte le 4C prodotte prima di Agosto 2014 a prescindere che siano LE, RE o sto cavolo. Detto questo vi consiglio di fare pushing nel caso non riceveste nulla e la vostra macchina fosse interessata. Secondo me gli ammo o le molle degli stessi sono un cambiamento necessario in quanto non mi hanno mai convinto fino in fondo specie nei curvoni veloci, speriamo in bene ..

Ciao!

Mi riferivo alla tua precisazione... Pare la.abbiano cambiata...

Ottima notizia: significa che Masterplayer non è il primo ad aver avuto il problema, oppure che nelle fasi finali dello sviluppo il problema era già emerso e, dopo la SOP, è partito un running change, che evidentemente FCA non ha ritenuto di estendere al circolante.

Ragazzi ve lo confermo in via ufficiale, l'ultimo aggiornamento è per tutte le 4C prodotte prima di Agosto 2014 a prescindere che siano LE, RE o sto cavolo. Detto questo vi consiglio di fare pushing nel caso non riceveste nulla e la vostra macchina fosse interessata. Secondo me gli ammo o le molle degli stessi sono un cambiamento necessario in quanto non mi hanno mai convinto fino in fondo specie nei curvoni veloci, speriamo in bene ..

Ciao!

Quindi questo potrebbe essere il motivo per cui la mia RE Ottobre 2014 non ha ricevuto ad oggi alcuna segnalazione.....peccato: gli avrei fatto aggiornare anche la fascetta

Ottima notizia: significa che Masterplayer non è il primo ad aver avuto il problema, oppure che nelle fasi finali dello sviluppo il problema era già emerso e, dopo la SOP, è partito un running change, che evidentemente FCA non ha ritenuto di estendere al circolante.

Personalmente ne conosco almeno due.. uno e' Pogea e spiegherebbe perche' ha rotto il manicotto ben due volte e non una sola.. ha detto di aver cambiato il manicotto, ma evidentemente ha mantenuto la fascetta che era probabilmente la vera causa del problema... poi ha cominciato a pompare l'auto, e giustamente ha cambiato manicotto (dopo esserlo fatto) E fascette, visto che il cambio fascette del manicotti e' la prima cosa da fare per stare tranquilli una volta che aumenti le pressioni della turbina (in realta' e' anche una delle prime cose che fanno i turbizzati che vanno in pista, se non cambiarle almeno dare un'occhiata a che fascette sono montate).

Da li non ha avuto piu' problemi, ovviamente.. ha cambiato sia il manicotto, sia soprattutto le fascette..

Stessa cosa un altro utente, sempre con una LE, che poi ha montato manicotti e fascette "pogea".. ma torniamo al fatto che se il problema e' la fascetta bastava quella.

Mo provo a chiedere all'estone se per caso ha cambiato la fascetta per conto suo... visto che problemi non ne ha mai avuti e ha fatto parecchi km, soprattutto in pista.

Quindi questo potrebbe essere il motivo per cui la mia RE Ottobre 2014 non ha ricevuto ad oggi alcuna segnalazione.....peccato: gli avrei fatto aggiornare anche la fascetta

Se la tua fascetta e' da cambiare... magari e' gia' aggiornata..

Problema risolto!!!

Il manicotto è stato sostituito con uno uguale al precedente mentre la fascetta a codice 71714117...

Avete idea se sia diversa dalla precedente???

1000!

Edit: speravo di essere il primo a scrivere nella pagina numero 1000 (!!!)

Sei arrivato tardi.. Su tapatalk siamo già a 1005

1000! [emoji38]

Edit: speravo di essere il primo a scrivere nella pagina numero 1000 (!!!)

Modificato 5 Marzo 201510 anni fa da Ospite

1000!

Edit: speravo di essere il primo a scrivere nella pagina numero 1000 (!!!)

"Per un post kire_06 perse la cappa" (cit.)

Problema risolto!!!

Il manicotto è stato sostituito con uno uguale al precedente mentre la fascetta a codice 71714117...

Avete idea se sia diversa dalla precedente???

Bisognerebbe vedere la nuova fascetta od il relativo disegno......

Da eper quel.codice è sostituente.. Ma da tempo