Potrebbe effettivamente essere una buona soluzione, mo viene in mente la Bravo t-jet 120cv ad esempio

Pensavo proprio a lei e alla "cuginetta" Lancia quando ho scritto quel post

Non mi e' chiaro quanto si vuole spendere, e se si e' maggiormente indirizzati verso il nuovo o l'usato.

Se si tende a tenere l'auto per lungo tempo (come il sottoscritto) e se si puo', punterei al nuovo.

Una Clio 1.2 75cv da gasare (eventualmente)?

Una Clio 1.2 75cv da gasare (eventualmente)?

Non è proprio il miglior motore da gasare...meglio optare per i modelli di FCA notoriamente forse i più adatti alle trasformazioni

Una Clio 1.2 75cv da gasare (eventualmente)?

Penso sia meglio di no e' un motore del tipo d4f a punterie meccaniche Motore Renault Type D - Wikipedia quindi quando lo gasi devi fare sempre attenzione e manutenzione alle valvole.

Non è proprio il miglior motore da gasare...meglio optare per i modelli di FCA notoriamente forse i più adatti alle trasformazioni

Penso sia meglio di no e' un motore del tipo d4f a punterie meccaniche Motore Renault Type D - Wikipedia quindi quando lo gasi devi fare sempre attenzione e manutenzione alle valvole.

Questo è vero, però è lo stesso motore che viene gasato nella versione GPL "di fabbrica" (uso le virgolette perchè in realtà trattasi di un comunissimo Landi Renzo aftermarket). E' prevista la registrazione valvole ogni 30000km.

Tagliandi a 30000km/2 anni salvo diversa indicazione del CDB in base al tipo di utilizzo, distribuzione a cinghia dentata a 5 anni o 120000km.

Domanda da niubbo: se il motore viene gasato da Renault perchè dovrebbe essere controproducente fatto aftermarket (se non si fosse capito sono molto interessato all'acquisto, ma solo per gasarla a metano )?

Modificato 13 Novembre 201410 anni fa da Il Burocrate

perchè non è lo stesso motore , ovviamente com puoi vedere dai codici. Il motore che esce gasato da Renault ha valvole e sedi valvole modificate per resistere alla maggiore temperatura di combustione del GPL , che la versione normale a benzina non ha Senza contare che vista la bassa cavalleria, viaggia spesso ad alti regimi , acuendo il problema del surriscaldamento.

Sicuro sicuro che si tratti di codici diversi? Qual è il codice motore della Renault Clio IV serie GPL?

Modificato 13 Novembre 201410 anni fa da Il Burocrate

è controproducente per il fatto appunto che devi registrare le valvole e quindi si tratta di un inutile costo in più a mio parere. non è forse meglio optare oer un motore con valvole auto registranti?

Io quel motore non lo prenderei neanche gasato di fabbrica,quel sistema di punterie meccaniche da regolare è un troiaio e rispetto ad altri sistemi più semplici costa nettamente di più regolarle,oltre al fatto che non è raro trovarsele regolate non a regola d'arte con la conseguenza che il motore non rende al meglio e dà problemi.

Poi in passato quel motore ha dato problemi con il gas,ora non sò.