Al netto della validità o meno dei discorsi su prezzi e posizionamento, in gran parte condivisibili, qui stanno spacciando una v40/Delta come una coupè SB ed una sedan come Coupè, solo per giustificare un elevato delta di prezzo rispetto alla hatch di partenza.

no, assolutamente, se alfa avesse continuato a produrre 156 sarebbe così (NON 159).

oppure una Giulietta SportWagon.

le critiche sul design sono sempre bene accette (come quelle sul prezzo o la meccanica), ma un po' tutti ci dovremo mettere nei panni di chi poi deve comprare un'auto.

come SW dinamiche sul mercato c'è poco e i Marchi italiani brillano per assenza.

Discorsi bellissimi, ma io una cosa in cui non riesco a inserire due valigioni agevolmente non la chiamo SW

Poi vabbè venderà, per forza, penso che un buon 60% di chi prende la SW in realtà potrebbe benissimo farne a meno.

Come negli ultimi 15 anni, la SW la si cerca per questioni di estetica.

Se non si spiega perché non sono tutte cubiche come la Tempra che come spazio era immensa. O come Marea, Astra, roba che 10anni fa era una SW tout-court.

Discorsi bellissimi, ma io una cosa in cui non riesco a inserire due valigioni agevolmente non la chiamo SW

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va beh, insomma....le metti un po' meno agevolmente.

Astra dei 90, tempra...ah certo..con mezza stella NCAP...è facile fare le auto che caricano un casino, kei car docet.

no, assolutamente, se alfa avesse continuato a produrre 156 sarebbe così (NON 159).

oppure una Giulietta SportWagon.

le critiche sul design sono sempre bene accette (come quelle sul prezzo o la meccanica), ma un po' tutti ci dovremo mettere nei panni di chi poi deve comprare un'auto.

come SW dinamiche sul mercato c'è poco e i Marchi italiani brillano per assenza.

Si Matteo... Ma non le spacci per dei coupè!

Sedan e Station Wagon avrebbero avuto meno appeal.

Si Matteo... Ma non le spacci per dei coupè!

Sedan e Station Wagon avrebbero avuto meno appeal.

lascia perdere il marketing..oggi tutto quello che non è SUV è coupè......anzi, adesso fanno pure i SUV-coupè...

ripeto come postato sopra:

se oggi uno vuole un'auto di carrozzeria filante(+o-) con un bel baule, lo spazio per un paio di bambini (o anche uno solo) 0-6 anni (in previsione di tenerla 5 anni) la comodità del portellone..

COSA SI COMPRA? (SUV esclusi, do per scontato che uno che si approcci ad auto filanti non ami il SUV).

c'è poco, ragazzi....

mi piacerebbe che a chi non piace (e mi ci metto pure io) dicesse nel topic cosa si comprerebbe lui, a parametri fissi però, non tiratemi fuori una Giulietta perché "i 100t di baule non sono così importanti ecc."..perchè mi fate ridere, eh.

lo so: è grossa e il restiling ha un banalizzato il frontale, ma alla fine ci ballano 2 mm di lunghezza a favore di volvo

io la trovo più convincente

benissimo.

e poi?

a me viene in mente solo questa e, per certi versi, la tua che però credo passi di slancio i 4 metri e ottanta

altra roba non vedo e me ne dispiace. Sarebbe il tipo di auto che comprerei.

Forse il serie 3 che non sarà slanciato ma è lungo più o meno uguale.

te lo dico io:

questa volvo

il sr3 (caro come il fuoco....a quel punto chiedere in MB per un C SW)

la mia (ma è grossa, per me è un plus*, per me 10 anni fa NO)

poi il resto: Passat (bestione), 508 (un fuscello al vento), roba della Skoda (tocchiamoci i coglioni)...forse una Seat (mamma mia)

se arrivasse la Levorg in Italia () ecco un'alternativa economica...

*se lo spazio in più è sul divano post e baule

Io ci metterei anche V40, che é una hatch lunga che strizza un pò l'occhio alle SW "sportive".

C'era anche Delta su questo filone.

Poi il vuoto!

Il mio però era un discorso diverso, ed era più critico nei confronti del mkt...